Mexico balanza

Embarcacion marítima de México
La nueva configuración de los flujos marítimos de comercio en dirección Este-Oeste y Norte-Sur ha estructurado una geografía portuaria conformada por grandes puertoshubs concentradores y puertos alimentadores, internacionales y nacionales, con una importancia cada vez mayor de navieras y operadores portuarios globales. Los avances en los sistemas de informaciónpermiten conectar terminales portuarias físicamente separadas, de manera que la productividad se eleva significativamente a través de una mejor coordinación y planeación del embarque, de los viajes ydel arribo de buques. Asimismo, la incursión de las líneas navieras en el negocio multimodal ha impulsado aún más la integración de las cadenas logísticas en el circuito producción-consumo, proceso queavanza crecientemente en todas partes del mundo.
Estos cambios conllevan presiones mayores sobre los puertos para reducir costos, mejorar su eficiencia y para que sean no solo puntos de transferenciaentre modos de transporte sino centros logísticos integrados en una cadena de transporte continua. Asimismo, la introducción de los mega barcos porta contenedores y la necesidad de disponer de lainfraestructura adecuada y flexible ha intensificado la competencia entre
puertos tanto en términos de servicios como de disponibilidad de fondos. Las administraciones de los puertos requieren atendermás activamente sus funciones de la planeación a largo plazo, desarrollo de infraestructura, gestión de activos y la coordinación con el desarrollo de la relación puerto ciudad; la promoción yfacilitación de la inversión: la seguridad marítima, la protección del medio ambiente y la promoción de la competencia. El mejor desempeño de estas funciones requiere de relaciones adecuadas entre los sectorespúblico y privado, autoridades, usuarios y puerto.
En comparación a los puertos de las costas Oeste y Sur de los Estados Unidos, dado el tamaño del comercio exterior e interior del país, la...