Mezcladora De Cemento.

Marco Teórico Conceptual
Mezcladora de Cemento.

* Tipo de Mecanismo:

Transmisión por engranajes rectos.

* ¿Que es?

Se conoce con el nombre de tren de engranajes al conjunto de dos o más
ruedas dentadas que tienen en contacto sus dientes de forma que, cuando gira
una, giran las demás. Los engranajes son el medio de transmisión de potencia
más utilizado.

Una transmisión porengranajes está formada por el acoplamiento de dos ruedas dentadas, una motriz y otra conducida, que, al introducir los dientes de una en los huecos de la contraria y producirse el giro de la rueda motora, arrastra a la conducida diente a diente.

A efectos cinemáticos, este movimiento puede considerarse como el efectuado por las ruedas de fricción cuya suma de radios coincide con la separaciónentre los ejes de giro de los engranajes.

Especificaciones de Diseño

* Elementos a diseñar
-Engranajes rectos: Los engranajes son sistemas mecánicos que transmiten el movimiento de rotación desde un eje hasta otro mediante el contacto sucesivo de pequeñas levas denominadas dientes. 
Son los más sencillos de fabricar y se utilizan en máquinas para transmitir pequeños esfuerzos. Seemplea en maquinaria que utilice ejes cuya velocidad no es muy elevada, ya que es un sistema ruidoso y causa vibración. Además de producir mucho ruido, tiene el inconveniente de transmitir el esfuerzo sólo sobre el diente que está engranado.

-Poleas: Una polea, es una máquina simple, un dispositivo mecánico de tracción, que sirve para transmitir una fuerza. Se trata de una rueda, roldana o disco,generalmente maciza y acanalada en su borde, que con el concurso de una cuerda o cable que se hace pasar por el canal ("garganta"), se usa como elemento de transmisión para cambiar la dirección del movimiento en máquinas y mecanismos.

-Ejes: Un eje es un elemento constructivo destinado a guiar el movimiento de rotación a una pieza o de un conjunto de piezas, como una rueda o un engranaje.-Chaveteros y Chavetas: Los chaveteros son ranuras mecanizadas axialmente en superficies de arboles (ejes) o agujeros con el fin de asegurar una transmisión de giro, fuerza y potencia. En dichos chaveteros van las chavetas que son elementos de maquinas que hacen la unión entre el árbol y el cubo (superficie del agujero).

* Ventajas:

-Las ruedas no pueden resbalar una con respecto a la otra.-Transmiten grandes esfuerzos.

-La relación de transmisión se conserva siempre constante.

-Independiente de la potencia transmitida.

-Sistemas muy seguros de bajo mantenimiento y alto rendimiento.

* Desventajas:

-Son transmisiones costosas, muy rígidas y de alto ruido.

-No pueden transmitir potencia entre distancias grandes entre centros para estos casos se utiliza poleas ocadenas.

-Tienen un costo elevado comparado con los otros tipos de transmisión
por cadenas y las poleas.

Al engranaje que transmite el movimiento se le denomina piñón, y al que lo
recibe, rueda.
* Características:
Los engranajes cilíndricos rectos son el tipo de engranaje más simple y corriente que existe. Se utilizan generalmente para velocidades pequeñas y medias; a grandesvelocidades, si no son rectificados, o ha sido corregido su tallado, producen ruido cuyo nivel depende de la velocidad de giro que tengan.
-Diente de un engranaje: son los que realizan el esfuerzo de empuje y transmiten la potencia desde los ejes motrices a los ejes conducidos. El perfil del diente, o sea la forma de sus flancos, está constituido por dos curvas evolventes de círculo, simétricas respectoal eje que pasa por el centro del mismo.
-Módulo: el módulo de un engranaje es una característica de magnitud que se define como la relación entre la medida del diámetro primitivo expresado en milímetros y el número de dientes. En los países anglosajones se emplea otra característica llamada Diametral Pitch, que es inversamente proporcional al módulo. El valor del módulo se fija mediante...