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De tratamientos superficiales:
Perdida parcial dek agrefado dejando expuestas areas aisladas de la capa de apoyo
De capas asfalticas:
Perdida en la superficie de los agregados de capasasfalticas
Desprendimiento de la ultima capa delgada, tratamientos superficiales
Desprendimiento del material de la base en la que apoya la capa de rodadura(carpeta) despues de la perdida de esta,generalmente en bases no tratadas
Deformación del perfil transversal, tanto por hundimiento a lo largo de las rodadas como por elevación de las áreas vecinas adyacentes a las rodadas. Las deformacionespresentan una configuración más amplia que las roderas
Hundimiento local de la calzada, con agrietamiento en malla cerrada y generalmente pérdida parcial de bloques de la capa de rodadura (carpeta)
Roturatransversal sensiblemente perpendicular al eje de la carretera
Rotura longitudinal o transversal y separación
zonas donde el asfalto está cuarteado o levantado, señales defectuosas, zonas contramos de poca visibilidad o curvas peligrosas.
gran deterioro en su banca causado por la carencia de cunetas y alcantarillas que ayuden a la canalización de etas aguas.
Grieta: Rotura longitudinal otransversal presente en la cuneta. Es el resultado de esfuerzos que actúan en el concreto
Desgastes: Deterioro de la superficie de la cuneta; se evidencia la pérdida de material y presencia de losagregados pulidos en la superficie. En algunos casos hay pérdida de agregados superficiales. Es muy común encontrar este tipo de daños en sectores con curvas horizontales, debido a la concentración deesfuerzos por el tránsito de los vehículos o mala calidad del concreto
Fracturamiento de la cuneta: En este daño se presenta agrietamiento en bloques mayores a 0,30 m 0,30 m. Se considera que hayfracturamiento cuando se presentan más de dos bloques en un módulo; de lo contrario, se deberá reportar como grietas
Separación de la cuneta Consiste en el ensanchamiento de la junta existente entre la...