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PROCEDIMIENTOS PARA CAMBIAR UNA LLANTA

• Primero que todo, hay que detener el auto en un lugar que no moleste a los demás vehículos ni a la circulación.
• Poner el triángulo para que haga notar que el auto está detenido, así los demás vehículos y transeúntes se percatan de eso y le dejan espacio suficiente.
• Tener una gata y una buena llave de tuercas para que se pueda realizar el cambiosin problemas.
• Asegurarse de que la llanta de repuesto esté en buenas condiciones para poder realizar el cambio.
• Antes de levantar el vehículo desajustar las tuercas del aro de la llanta, para que luego sea más fácil poder sacarlas.
• Levantar el auto con la gata y terminar de desajustar las tuercas para que la rueda salga sencillamente.
• Poner la llanta de repuesto y ajustarle las tuercascon la llave para que quede totalmente firme.
• Bajar el auto con la gata y terminar de ajustar las tuercas de la rueda recién puesta para terminar de ponerlas firme.
 • Guardar la otra llanta y llevarla a reparar inmediatamente, ya que si se vuelve a desinflar nuevamente no habrá repuesto alguno.
 
Siempre es importante además mantener en buen estado a la llanta de repuesto para que sillega a reventarse se la pueda poner sin inconvenientes. También tener los elementos necesarios para no ser sorprendidos de alguna forma

ALINEACIÓN Y BALANCEO DE RUEDAS
Esta importante tarea es conveniente hacerla cada 10.000 kilómetros o cuando el coche lo demande. Conocer algunos detalles favorecen el mantenimiento general de neumáticos y la suspensión.


Alinear y balancear un vehículo esfundamental para su vida útil. El balanceo es la forma de contrapesar mediante pequeños pesos, normalmente de plomo, la falta de peso en un neumático en conjunto con la llanta para evitar problemas de galopeo y el tan molesto movimiento del volante y las vibraciones en velocidades superiores a los 80 km/h. Mientras que la alineación es un proceso realizado con máquinas complejas que miden losángulos de pisada de una cubierta para que el personal capacitado pueda corregir y llevarlo a los valores de fábrica del vehículo.

Los especialistas aconsejan realizar esta tarea cada 10.000 kilómetros y cada vez que se realice alguna modificación en la suspensión. Caso contrario se produce un mal desgaste del neumático, un andar dificultoso que también puede traer aparejado la rotura de bujes yotras partes vitales de la suspensión

Otro factor a tener en cuenta es el inflado de los neumáticos que es lo que permite absorber los golpes ocasionados por el mal estado del pavimento

El inflado es fundamental porque actualmente los neumáticos vienen sin cámara, y por problemas de esfuerzo del talón del neumático sobre la llanta éstas se separan y van perdiendo el aire gradualmente, Tambiénpuede ser consecuencia de un clavo pinchado en la cubierta y al no tener cámara tarda en desinflarse pero pierde el aire necesario

Por todo esto es importante revisar la presión de los neumáticos al menos una vez al mes. La presión adecuada está indicada en el manual del vehículo, escrita a los lados de las cubiertas o en un adhesivo en el marco de la puerta del conductor

El vehículo debellevarse para una alineación cuando tiende a girar a uno de los lados cuando circula en una superficie plana y derecha, si ha sufrido un golpe o si ha circulado por un camino exigente.

Un mal balanceo está indicado por una vibración que aparece cuando circula a cierta velocidad pero se esfuma cuando va más lento o más rápido

Una falla en suspensión ocasiona el desgaste prematuro de losneumáticos por lo que se recomienda revisarlo en forma periódica

Tipos de ruedas
Tal vez, al pensar en el concepto de ‘rueda’ muchos de ustedes recuerden inmediatamente a algún vehículo que las lleve (como las bicicletas y los coches) y no sepan que esta palabra derivada de un vocablo latino posee otros significados.
A fin de ayudarlos a ampliar sus conocimientos, hoy les contaremos qué otras...