Mois

Frenado por Corrientes de Foucault

Prototipo

Esc. Sec. Part. No. 159
Colegio Bilingüe Calmécac
IX ZONA ESCOLAR

Autores:
Ricardo Cervantes Mario coronado.

Asesor.
Miss Rosalina MuroMexicali, B. Cfa., 15 de diciembre de 2010.

Índice General

* Justificación………………………………………… pag.4

* Objetivos y Metas.………………………………….. pag.5

* Planteamiento delProblema………………………... pag.8

* Marco Teórico……………………………………… pag.9

* Conclusiones …………………….

* Bibliografía Consultada……………………………...pag.17

Justificación

Proporcionar la sabiduría de el gasto de en energía que setiene si los frenos eléctricos son utilizados cuando se pueden usar los frenos de Foucault ya que estos son mas ahorrativos en cuanto a energía.

Objetivos y Metas

Con las corrientes o frenos deFoucault se puede ahorrar energía en cuanto a los ferrocarriles para que el freno no sea eléctrico y tenga más precisión.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La falta de uso de corrientes de Foucault traealgunos problemas como:

- falta de energía porque los frenos de Foucault se confuten mucho con los de patín que si gastan energía.
- los costos de el freno de energía son muy altos.
- para que ya nouse trenes antiguos y no corten arboles para combustible.

MARCO TEÓRICO

Los frenos lineales de corriente de Foucault (linear Eddy-current brake en inglés y lineare Wirbelstrombremese en alemán)se basan en la pérdida de energía útil al transformar en calor parte de la energía cinética de la corriente generada cuando un campo magnético variable intersecta un conductor, o viceversa. Encontraste con el freno electromagnético de patín, no hay desgaste porque nada roza. Al inducir las corrientes de Foucault (o de Eddy o parásitas) directamente sobre los raíles, el calor se disipa fácilmenteya que los carriles tienen tiempo de enfriarse entre el paso de un tren a otro.

Conclusiones
La conclusión es que las corrientes de Foucault fueron un gran descubrimiento y...