Montaje de rodamientos, maquinas y herramientas
Páginas: 5 (1015 palabras)
Publicado: 14 de noviembre de 2013
Montaje mecánico
Monte el rodamiento en un ambiente limpio. Se deben
comprobar los soportes, ejes y otros componentes de la
disposición de rodamientos para cerciorarse de que están
limpios.
Los rodamientos deben permanecer en su embalaje original
hasta inmediatamente antes del montaje, de modo que no se
ensucien.
Se debe comprobar la exactitud
de dimensiones yforma de
todos los componentes que
estarán en contacto con el
rodamiento.
El diámetro de los asientos de
los ejes cilíndricos se
comprueba normalmente
usando un micrómetro en
cuatro posiciones de tres
planos. El impreso para
medición se muestra en la
siguiente diapositiva o
documento similar debería ser
usado en procesos de medida y
para futuros seguimientos.
El diámetro delos asientos de los
soportes cilíndricos normalmente
se comprueba usando un calibre
de interiores en cuatro
posiciones y en tres planos. El
impreso para medición es similar
al anterior y debería ser usado en
procesos de medida y para
futuros seguimientos.
Procedimiento de montaje:
Limpie el protector del agujero y del
diámetro exterior del rodamiento.
Si el rodamiento tiene queser lubricado
con grasa y utilizado a temperaturas
muy altas o muy bajas, o si la grasa no
es compatible con el protector, es
necesario lavar y secar el rodamiento
con mucho cuidado.
Ajuste de interferencia en el eje
Dar una ligera capa de aceite
mineral al agujero del
rodamiento. Asegúrese de
que el rodamiento está
montado en ángulo recto con
el eje.
Aplique la fuerza demontaje
en el aro interior usando un
distanciador adecuado.
Ajuste de interferencia en el alojamiento
Lubricar ligeramente el diámetro exterior
del rodamiento con aceite mineral diluido.
Asegúrese de que el rodamiento está
montado en ángulo recto con el soporte.
Aplique la fuerza de montaje en el aro
exterior usando un distanciador adecuado.
Ajuste de interferencia tanto en el ejecomo
en el alojamiento
Dar una ligera capa de aceite mineral al
agujero del rodamiento.
Lubricar ligeramente el diámetro exterior
del rodamiento con aceite mineral
diluido. Asegúrese de que el eje y el
soporte están alineados y que el
rodamiento está montado en ángulo
recto con el eje.
Aplique la fuerza de montaje en ambos
aros usando un casquillo adecuado.
Empuje el rodamiento a suposición
correcta. Fije el dispositivo de retención.
Comprobar que el eje o el aro exterior
pueden girar sin problemas.
Si el rodamiento tiene que ser lubricado con aceite, hay que tener cuidado de utilizar
el aceite adecuado.
Si el rodamiento se va a lubricar con grasa, ahora es el momento de añadir ésta.
Si el rodamiento se monta en el eje y en el soporte al mismo tiempo,puede ser
necesario añadir la grasa en una etapa anterior.
Normalmente el rodamiento debe ser rellenado completamente con grasa, a menos
que vaya a funcionar a altas velocidades. El espacio libre en el soporte debe ser
llenado parcialmente (entre un 30 y un 50 %).
Para condiciones de funcionamiento "normales", la grasa SKF LGMT 2 puede ser
utilizada. Para la elección de la grasa adecuadaconsiderando las condiciones de
funcionamiento reales, ver SKF guía rápida de selección de grasa.
Rodamiento sobrecalentado:
Causa: el alojamiento está lleno en exceso de grasa, o el nivel de aceite
es demasiado alto. Este hecho produce pérdidas por rozamiento líquido
del exceso de lubricante, elevadas temperaturas de funcionamiento o
pérdidas del aceite.
Solución: purgue elrodamiento hasta que el alojamiento quede lleno de
grasa hasta la mitad. En el caso de rodamientos lubricados con aceite,
rebaje el nivel hasta que quede inmediatamente por debajo del centro
del elemento rodante del rodamiento que ocupe la posición inferior.
Rodamiento sobrecalentado, o con vibraciones:
Causa: el orificio del alojamiento no es redondo. El alojamiento está...
Monte el rodamiento en un ambiente limpio. Se deben
comprobar los soportes, ejes y otros componentes de la
disposición de rodamientos para cerciorarse de que están
limpios.
Los rodamientos deben permanecer en su embalaje original
hasta inmediatamente antes del montaje, de modo que no se
ensucien.
Se debe comprobar la exactitud
de dimensiones yforma de
todos los componentes que
estarán en contacto con el
rodamiento.
El diámetro de los asientos de
los ejes cilíndricos se
comprueba normalmente
usando un micrómetro en
cuatro posiciones de tres
planos. El impreso para
medición se muestra en la
siguiente diapositiva o
documento similar debería ser
usado en procesos de medida y
para futuros seguimientos.
El diámetro delos asientos de los
soportes cilíndricos normalmente
se comprueba usando un calibre
de interiores en cuatro
posiciones y en tres planos. El
impreso para medición es similar
al anterior y debería ser usado en
procesos de medida y para
futuros seguimientos.
Procedimiento de montaje:
Limpie el protector del agujero y del
diámetro exterior del rodamiento.
Si el rodamiento tiene queser lubricado
con grasa y utilizado a temperaturas
muy altas o muy bajas, o si la grasa no
es compatible con el protector, es
necesario lavar y secar el rodamiento
con mucho cuidado.
Ajuste de interferencia en el eje
Dar una ligera capa de aceite
mineral al agujero del
rodamiento. Asegúrese de
que el rodamiento está
montado en ángulo recto con
el eje.
Aplique la fuerza demontaje
en el aro interior usando un
distanciador adecuado.
Ajuste de interferencia en el alojamiento
Lubricar ligeramente el diámetro exterior
del rodamiento con aceite mineral diluido.
Asegúrese de que el rodamiento está
montado en ángulo recto con el soporte.
Aplique la fuerza de montaje en el aro
exterior usando un distanciador adecuado.
Ajuste de interferencia tanto en el ejecomo
en el alojamiento
Dar una ligera capa de aceite mineral al
agujero del rodamiento.
Lubricar ligeramente el diámetro exterior
del rodamiento con aceite mineral
diluido. Asegúrese de que el eje y el
soporte están alineados y que el
rodamiento está montado en ángulo
recto con el eje.
Aplique la fuerza de montaje en ambos
aros usando un casquillo adecuado.
Empuje el rodamiento a suposición
correcta. Fije el dispositivo de retención.
Comprobar que el eje o el aro exterior
pueden girar sin problemas.
Si el rodamiento tiene que ser lubricado con aceite, hay que tener cuidado de utilizar
el aceite adecuado.
Si el rodamiento se va a lubricar con grasa, ahora es el momento de añadir ésta.
Si el rodamiento se monta en el eje y en el soporte al mismo tiempo,puede ser
necesario añadir la grasa en una etapa anterior.
Normalmente el rodamiento debe ser rellenado completamente con grasa, a menos
que vaya a funcionar a altas velocidades. El espacio libre en el soporte debe ser
llenado parcialmente (entre un 30 y un 50 %).
Para condiciones de funcionamiento "normales", la grasa SKF LGMT 2 puede ser
utilizada. Para la elección de la grasa adecuadaconsiderando las condiciones de
funcionamiento reales, ver SKF guía rápida de selección de grasa.
Rodamiento sobrecalentado:
Causa: el alojamiento está lleno en exceso de grasa, o el nivel de aceite
es demasiado alto. Este hecho produce pérdidas por rozamiento líquido
del exceso de lubricante, elevadas temperaturas de funcionamiento o
pérdidas del aceite.
Solución: purgue elrodamiento hasta que el alojamiento quede lleno de
grasa hasta la mitad. En el caso de rodamientos lubricados con aceite,
rebaje el nivel hasta que quede inmediatamente por debajo del centro
del elemento rodante del rodamiento que ocupe la posición inferior.
Rodamiento sobrecalentado, o con vibraciones:
Causa: el orificio del alojamiento no es redondo. El alojamiento está...
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