Motor Asincronico Trifasico
Páginas: 7 (1741 palabras)
Publicado: 3 de julio de 2012
PRACTICA DE LABORATORIO 7
MOTOR ASINCRONICO TRIFASICO
INTRODUCCION
La mayor parte de la potencia comercial es A.C., los motores que consumen este tipo de corriente son más fáciles de usar que los motores de D.C. los motores trifásicos son comunes en la industria debido a que las compañías de electricidad suministran líneas de potencia trifásicas a los usuarios industriales, además losmotores trifásicos proporcionan potencias elevadas que no pueden ser alcanzadas por motores monofásicos.
1. OBJETIVOS
• Determinar el diagrama circular y el circuito equivalente de un motor asincrónico trifásico.
• Determinar la característica par de salida en función del deslizamiento [pic].
• Determinar la característica corriente de línea en función del deslizamiento [pic].• Determinar la característica factor de potencia en función de la potencia útil [pic].
2. GENERALIDADES
2.1 MOTOR ASINCRÓNICO TRIFÁSICO
El motor asincrónico es una máquina de inducción, la cual no contiene colector ni escobillas, los devanados de armadura (estator) van conectados a la red con un voltaje de excitación de frecuencia constante (normalmente) y potencial igualmenteconstante (normalmente) suministrado por un barraje de distribución monofásico o polifásico. El voltaje aplicado al rotor es un voltaje inducido por la frecuencia y el potencial variable es producido como consecuencia de la velocidad del rotor con respecto a la velocidad síncrona.
Dependiendo del tipo de rotor se distinguen dos clases de motores de inducción:
• Motor de inducción con rotorjaula de ardilla.
• Motor de inducción de rotor bobinado.
En los motores de jaula de ardilla, los conductores van conectados en cortocircuito en ambos extremos mediante anillos continuos. Las barras del rotor jaula de ardilla no siempre son paralelas al eje del rotor.
En los motores de rotor devanado, los conductores están hechos de cobre, generalmente van aislados del núcleo de hierroy conectados en estrella a las máquinas trifásicas. Cada extremo del devanado de fase se saca a anillos rozantes aislados del eje del rotor. El devanado del rotor generalmente no va conectado a fuentes A.C. o D.C., pero eventualmente podría concretarse cualquiera de las dos fuentes para obtener una dínamo universal, o se puede conectar una resistencia variable (por fase) a las escobillas de losanillos rozantes con el fin de hacer variar la resistencia total del rotor por fase.
2.1.1 Velocidad síncrona. Es la velocidad de rotación del campo generado por el estator, depende la frecuencia (f) y el número de polos (P), y se relaciona con las anteriores por medio de:
[pic] (Ec. 1)
2.1.2 Deslizamiento. Una vez motor está trabajando, el rotor gira a la misma velocidad que la del flujogiratorio es decir a la velocidad síncrona, cuando rotor está en reposo la velocidad relativa entre el flujo giratorio y el rotor es igual a la velocidad síncrona [pic] y la fem inducida en el rotor es [pic]. Cuando rotor gira a una velocidad n, la velocidad relativa entre el flujo giratorio y el rotor es [pic]. Ya que es la velocidad relativa entre el flujo y el arrollamiento del rotor, lo quedeterminar la magnitud y frecuencia de la fem inducida en el rotor, la magnitud de la fem inducida en el arrollamiento del rotor a la velocidad n es:
[pic] (Ec. 2)
Y la frecuencia de ésta fem es:
[pic] (Ec .3)
La cantidad [pic] es conocida por el deslizamiento, esto es, el deslizamiento se define como:
[pic] (Ec. 4)
El deslizamiento da la velocidad relativa entre el flujo giratorioy el rotor como una fracción de la velocidad síncrona [pic]. En reposo[pic] y [pic]; a la velocidad síncrona [pic] y [pic]. A la velocidad síncrona la velocidad relativa entre el flujo giratorio del rotor es igual a cero y no se induce fem en el rotor, por lo tanto no hay corriente en el rotor y no se ejerce fuerza tangencial en el rotor a la velocidad síncrona. Un motor de inducción no está...
MOTOR ASINCRONICO TRIFASICO
INTRODUCCION
La mayor parte de la potencia comercial es A.C., los motores que consumen este tipo de corriente son más fáciles de usar que los motores de D.C. los motores trifásicos son comunes en la industria debido a que las compañías de electricidad suministran líneas de potencia trifásicas a los usuarios industriales, además losmotores trifásicos proporcionan potencias elevadas que no pueden ser alcanzadas por motores monofásicos.
1. OBJETIVOS
• Determinar el diagrama circular y el circuito equivalente de un motor asincrónico trifásico.
• Determinar la característica par de salida en función del deslizamiento [pic].
• Determinar la característica corriente de línea en función del deslizamiento [pic].• Determinar la característica factor de potencia en función de la potencia útil [pic].
2. GENERALIDADES
2.1 MOTOR ASINCRÓNICO TRIFÁSICO
El motor asincrónico es una máquina de inducción, la cual no contiene colector ni escobillas, los devanados de armadura (estator) van conectados a la red con un voltaje de excitación de frecuencia constante (normalmente) y potencial igualmenteconstante (normalmente) suministrado por un barraje de distribución monofásico o polifásico. El voltaje aplicado al rotor es un voltaje inducido por la frecuencia y el potencial variable es producido como consecuencia de la velocidad del rotor con respecto a la velocidad síncrona.
Dependiendo del tipo de rotor se distinguen dos clases de motores de inducción:
• Motor de inducción con rotorjaula de ardilla.
• Motor de inducción de rotor bobinado.
En los motores de jaula de ardilla, los conductores van conectados en cortocircuito en ambos extremos mediante anillos continuos. Las barras del rotor jaula de ardilla no siempre son paralelas al eje del rotor.
En los motores de rotor devanado, los conductores están hechos de cobre, generalmente van aislados del núcleo de hierroy conectados en estrella a las máquinas trifásicas. Cada extremo del devanado de fase se saca a anillos rozantes aislados del eje del rotor. El devanado del rotor generalmente no va conectado a fuentes A.C. o D.C., pero eventualmente podría concretarse cualquiera de las dos fuentes para obtener una dínamo universal, o se puede conectar una resistencia variable (por fase) a las escobillas de losanillos rozantes con el fin de hacer variar la resistencia total del rotor por fase.
2.1.1 Velocidad síncrona. Es la velocidad de rotación del campo generado por el estator, depende la frecuencia (f) y el número de polos (P), y se relaciona con las anteriores por medio de:
[pic] (Ec. 1)
2.1.2 Deslizamiento. Una vez motor está trabajando, el rotor gira a la misma velocidad que la del flujogiratorio es decir a la velocidad síncrona, cuando rotor está en reposo la velocidad relativa entre el flujo giratorio y el rotor es igual a la velocidad síncrona [pic] y la fem inducida en el rotor es [pic]. Cuando rotor gira a una velocidad n, la velocidad relativa entre el flujo giratorio y el rotor es [pic]. Ya que es la velocidad relativa entre el flujo y el arrollamiento del rotor, lo quedeterminar la magnitud y frecuencia de la fem inducida en el rotor, la magnitud de la fem inducida en el arrollamiento del rotor a la velocidad n es:
[pic] (Ec. 2)
Y la frecuencia de ésta fem es:
[pic] (Ec .3)
La cantidad [pic] es conocida por el deslizamiento, esto es, el deslizamiento se define como:
[pic] (Ec. 4)
El deslizamiento da la velocidad relativa entre el flujo giratorioy el rotor como una fracción de la velocidad síncrona [pic]. En reposo[pic] y [pic]; a la velocidad síncrona [pic] y [pic]. A la velocidad síncrona la velocidad relativa entre el flujo giratorio del rotor es igual a cero y no se induce fem en el rotor, por lo tanto no hay corriente en el rotor y no se ejerce fuerza tangencial en el rotor a la velocidad síncrona. Un motor de inducción no está...
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