Motor de Arranque y sistema de carga

Motor de Arranque
El sistema de arranque es el encargado de proporcionar los primeros giros al motor de combustión para que encienda. Para esto utiliza un motor eléctrico de repulsión (marcha) y su funcionamiento se basa en el principio de la ley de las cargas magnéticas.
La marcha está diseñada para producir una gran fuerza de tracción capaz de hacer girar el motor del vehículo, pero no paratrabajar por un período muy prolongado de tiempo, por lo que no es recomendable hacer funcionar la marcha por más de 10 segundos continuos ya que podría quemarse.
Finalidad del sistema de arranque:
Para poner en marcha un motor de combustión interna es preciso hacerlo girar por lo menos a unas 100 revoluciones por minuto (rpm). A este proceso se le denomina arranque.
El sistema de arranque tienecomo finalidad dar manivela al cigüeñal para poder conseguir el primer impulso vivo, primer tiempo de expansión o fuerza q inicie su funcionamiento.
Funcionamiento del motor de arranque:
El motor de arranque tiene la función, de darle vueltas a una rueda dentada del motor llamada volante, la misma al completar la vuelta sincronizada al sistema de encendido dará arranque al motor. Al suceder esto elmotor se queda funcionando y el motor de arranque regresa al su posición de descanso.


En el grafico se puede notar lo siguiente el (4) indica el espacio de engrane del bendix recorre, para acoplarse al volante del motor. El cable (1) o cable grueso o chicote está conectado directamente a la batería.
Cuando se activa la llave de encendido un alambre delgado lleva la corriente positiva hacia elconector (2) al suceder esto ocurre lo siguiente:
El solenoide se activa magnéticamente y por su extremo jala la palanca impulsora del Bendix llevándolo a posición de trabajo, y por el otro extremo jala la palanca haciendo contacto entre el conector (1) y (3) que son los que alimentan de corriente al inductores y carbones, haciendo que de vueltas el volante del motor.
El cable grueso o chicote queviene de la batería (positivo +), al motor de arranque se encuentra con corriente todo el tiempo pero el circuito para llegar al interior se encuentra cortado.
El solenoide cumple la función de hacer puente. Por esa razón algunas personas hacen pasar corriente entre el conector 1 y el conector 2 para toques de corriente.
Recomendaciones de seguridad
Se deben utilizar lentes de seguridad al trabajardebajo del vehículo.
Al desconectar el acumulador se debe quitar primero el negativo y después el positivo, y para conectarlo nuevamente conectar primero el positivo y luego el negativo, de esta forma se evita un corto circuito con la herramienta.
Solenoide del motor de arranque
El solenoide en un motor de arranque cierra el circuito de la batería y el motor de arranque y recorre el piñón dearranque para acoplarse con el engranaje del anillo del volante entre el embolo (cilindro) del solenoide y la palanca de cambio en el motor de arranque.
Cuando el circuito se completa al solenoide la corriente fluye a través de dos devanados (tiro y frenado) los cuales producen un campo magnético.
Circuitos del sistema de arranque y el solenoide
Prueba del solenoide
Utiliza un desarmador o cable parapasar corriente y realiza un puente entre las terminales gruesas del solenoide (una terminal es la alimentación del acumulador y la otra terminal es la salida al motor de arranque).
Tipos de motor de arranque
Hay dos tipos comunes de motor de arranque, los que llevan solenoide separado, y los que lo llevan incorporado.
Arrancador con solenoide integrado
Cuando usted activa la llave hacia laposición de arranque, un alambre lleva la corriente de 12 voltios hacia el solenoide del motor de arranque, el solenoide tiene un campo magnético, que al ser activado hace 2 cosas primero, desliza un pequeño engrane llamado bendix ,hacia los dientes del (flywheel), y al mismo tiempo hace un puente de corriente positiva(+) entre el cable que llega al motor de arranque desde la batería, y el cable que...