Motor De Combustion Interna

Motor a combustión interna

Un motor de combustión interna, motor a explosión o motor a pistón, es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de la cámara de combustión. Su nombre se debe a que dicha combustión se produce dentro de la máquina en sí misma, a diferencia de, por ejemplo: la máquina de vapor. 
Sistemas queconstituyen un motor:
Sistema de distribución:
Es un conjunto de piezas que regulan la entrada y salida de los gases en el cilindro.
Sistema de lubricación:
La función principal de este es la de reducir el rozamiento entre las piezas del motor gracias a la aplicación de un aceite lubricante
Sistema de alimentación:
Es el encargado de suministrar la cantidad de combustible requerida por el motor deacuerdo a las exigencias del mismo.
Sistema de enfriamiento:
Es el encargado de evacuar el calor que se produce en el motor evitando así que el motor se sobrecaliente.
Sistema de encendido:
Es el encargado de dar los primeros movimientos al motor con ayuda de uno eléctrico.

PARTES DEL MOTOR:

EL BLOQUE DEL MOTOR

   Es la estructura básica del motor y parte más grande del motor. Contiene loscilindros donde los pistones suben y bajan, conductos por donde pasa el líquido refrigerante y otros conductos independientes por donde circula el lubricante. Generalmente el bloque está construido en aleaciones de acero o aluminio.
CIGUEÑAL: 

El cigüeñal es una parte pesada que va en la parte baja del bloque antes del cárter, este lo hacen girar las bielas con los pistones, 
este cuando se hace unareparación en la que es necesario bajarlo, no se debe de acostar porque de ser así se enchueca.
BIELAS: 

Las bielas son metales los cuales van sujetados con un seguro o bulón a los pistones para que al subir y bajar le den el movimiento al cigüeñal (estas van sujetas al cigüeñal a la vez que van sujetas a los pistones).
PISTONES: 

Los pistones es una pieza metálica cilíndrica la cual sube ybaja con las bielas para formar el ciclo Otto (admisión, compresión, explosión y escape) en el cual tiene 2 fases que es punto muerto superior (cuando está arriba el pistón) y punto muerto inferior (cuando está abajo el pistón) . De este hay de varios tipos como cóncavo, semi plano y plano, por lo regular el plano son de modificaciones para mejorar la compresión, aunque no a todos los motores lesqueda. 
El pistón cuenta con varias partes la falda del pistón y los anillos, tiene tres anillos, el de aceite, el anillo superior de compresión y el segundo anillo de compresión.
VALVULAS DE CULATA

Con el nombre de culata se conoce a la parte superior del motor. Sirve, entre otras cosas, de cierre a los cilindros por su parte superior. En ella van alojadas, las válvulas de admisión y escape, lasbujías (en los OTTO), el árbol de levas y los conductos de admisión de aire y gasolina y de escape. Es la encargada de soportar las explosiones originadas en la cámara de combustión. Está unida firmemente al bloque por tornillos. Entre ambas piezas se coloca una “junta de culata” garantizando así un sellaje entre el bloque y la culata hermético.
 La junta de culata: se utiliza para sellar la uniónentre la culata y el bloque. Posee varias perforaciones por las cuales pasan los pistones, los espárragos de sujeción, y los conductos tanto de lubricación como los de refrigeración.

VALVULAS: 

Esta es un metal el cual está formado para tapar , hay de dos tipos: 

ADMISION: La de admisión, como lo dice su nombre admite aire a la cámara de combustión, esta para que no se fugue el aire tiene unmovimiento recto en el cual baja para admitir y sube para cerrar, esto lo hace porque cuenta con un resorte y para que no se salga con seguros 

ESCAPE: Al igual que la de admisión cuenta con lo mismo, solo que esta sube para que se escapen los gases de la cámara de combustión y sierra para que al admitir no se escape nada.
EL ÁRBOL DE LEVAS

Un árbol de levas es un mecanismo formado por un eje en...