Motor De Cuatro Tiempos

Motor de cuatro
tiempos
Ivan Ricardo

Fases

Primer tiempo o admisión
• en esta fase el descenso del pistón aspira la mezcla
aire combustible en los motores de encendido
provocado o el aire enmotores de encendido por
compresión.
La válvula de
escape
permanece
cerrada, mientras que la de admisión está abierta. En
el primer tiempo el cigüeñal gira 180º y el árbol de
levas da 90º y la válvulade admisión se encuentra
abierta y su carrera es descendente.

Segundo tiempo o compresion
•  Al llegar al final de la carrera inferior, la válvula
de admisión se cierra, comprimiéndose el gascontenido en la cámara por el ascenso del pistón.
En el 2º tiempo el cigüeñal da 360º y el árbol de
levas da 180º, y además ambas válvulas se
encuentran cerradas y su carrera es ascendente.

Tercer tiempoo explosión
• Al llegar al final de la carrera superior el gas ha alcanzado la presión
máxima. En los motores de encendido provocado o de ciclo Otto salta la
chispa en la bujía, provocando lainflamación de la mezcla, mientras que
en los motores diésel, se inyecta a través del inyector el combustible muy
pulverizado, que se auto inflama por la presión y temperatura existentes
en el interior delcilindro. En ambos casos, una vez iniciada la combustión,
esta progresa rápidamente incrementando la temperatura y la presión en
el interior del cilindro y expandiendo los gases que empujan elpistón. Esta
es la única fase en la que se obtiene trabajo. En este tiempo el cigüeñal
gira 180º mientras que el árbol de levas gira 90º respectivamente, ambas
válvulas se encuentran cerradas y su carreraes descendente.

Cuarto tiempo o escape
•  en esta fase el pistón empuja, en su movimiento
ascendente, los gases de la combustión que salen a través
de la válvula de escape que permanece abierta. Alllegar
al punto máximo de carrera superior, se cierra la válvula
de escape y se abre la de admisión, reiniciándose el ciclo.
En este tiempo el cigüeñal gira 180º y el árbol de levas
gira 90º....