Motor El Ctrico






























Motor eléctrico.
Funcionamiento: El ciclo de un motor eléctrico es similar al de un electroimán. Para explicar su funcionamiento tenemos que fijarnos en la conocida como Ley de Ampère. Dicha ley afirma que una carga eléctrica que pasa a través de un circuito cerrado produce un campo magnético. El interior de un motor eléctrico, de hecho, es un electroimán básico yconsiste en un circuito de alambre a través del cual fluye la electricidad. El resultado es el mismo que observamos en cualquier otro imán: una zona de polaridad positiva y una zona (o campo opuesto) de polaridad negativa.
El movimiento es producido por la fuerza atractiva y repulsiva asociada a los polos de los imanes. En un motor eléctrico la interacción se produce entre un electroimán y un imánfijo que lo rodea. La fuerza de atracción y repulsión de los polos de los dos imanes provoca que el electroimán comience a girar con el fin de alinear los polos opuestos en el campo magnético. A medida que el electroimán da vueltas, este provoca el giro de un eje o armadura que realiza el trabajo del motor. Pero no es tan simple; si los polos de los imanes se alinean el motor se detendrá. Para quecontinúe girando es necesario que la polaridad del electroimán se invierta.

Partes: Sus principales partes son el rotor que es la parte que se mueve o gira, estator que es el embobinado fijo, crea los campos magnéticos, esta fijo a la armadura, eje es la pieza sobre la que está armado el embobinado movible. Se encuentra unido a la armadura por los baleros o cojinetes de rotación que descansansobre las chumaceras, armadura es la parte externa del motor, provee los puntos de apoyo para las chumaceras y para el embobinado interno o el estator y da protección al conjunto motriz, carbones son los medios para que el flujo eléctrico del estator se transmita al rotor cuando hacen contacto con el colector y sus delgas.

Primer motor eléctrico: El primer motor eléctrico fue inventado en 1821 porMichael Faraday, ayudante del famoso Sir Humphrey Davy. Faraday se interesó en el descubrimiento de un físico danés de que una aguja magnetizada era afectada por una corriente eléctrica cercana. Utilizando alambre de cobre suspendido sobre un recipiente de mercurio, Faraday halló que podía hacer girar el alambre y cayó en la cuenta de que el magnetismo y la electricidad estaban vinculados de algunamanera, así que su alambre giratorio de cobre fue realmente el primer motor eléctrico. Faraday fue también inventor de la dinamo que convierte energía mecánica en eléctrica.

Impacto en la industria textil: En la industria textil tuvo un gran impacto ya que mejoro la calidad de los productos e hizo que fuera más fácil hacerlos, pero tuvo como contra que muchas personas perdieran su empleo ya queahora eran fábricas y más rápidas, por lo cual los artesanos tuvieron menos clientes y por esto menos ventas, por esto tuvieron que buscar trabajo en una industria o dedicarse a otro empleo.






Análisis sistémico: Origen: Werner von Siemens patentó en 1866 la dinamo. Con ello no sólo contribuyó al inicio de los motores eléctricos, sino también introdujo el concepto de Ingeniería Eléctrica,creando planes de formación profesional para los técnicos de su empresa. A mediados de la década de 1880, gracias a la teoría desarrollada por James Clerk Maxwell y al éxito de Werner von Siemens, la ingeniería eléctrica se introdujo como disciplina en las universidades.
La fascinación por la electricidad aumentó con la invención de la dinamo. Karl Marx predijo que la electricidad causaría unarevolución de mayores alcances que la que se vivía en la época con las máquinas de vapor. Antonio Pacinotti inventó el inducido en forma de anillo en una máquina que transformaba movimiento mecánico en corriente eléctrica continua con una pulsación, y dijo que su máquina podría funcionar de forma inversa.
Los primeros motores eléctricos técnicamente utilizables fueron creados por el ingeniero Moritz...