motor hidrogeno
Páginas: 28 (6847 palabras)
Publicado: 27 de octubre de 2013
EL HIDRÓGENO:
Económica y ecológicamente la mejor opción
La gasolina ha sido por mucho tiempo considerada el mejor combustible. Sin embargo, esta opción ha sido afectada por las discusiones concernientes a la limitada capacidad de las energías de la tierra (como derivado del petróleo, es un recurso no renovable e inasequible para muchos países), aparte del daño ambiental que causa sucombustión (emisiones de CO2). Estos problemas han acelerado tanto la búsqueda de otros recursos energéticos como alternativas de
diseño para el motor de los vehículos.
Cada año son producidos a nivel mundial 500 billones de metros cúbicos de hidrógeno).
Un aspecto esencial de este modelo es la producción de hidrógeno usando métodos que no impacten el ambiente, por ejemplo la electrólisis.La solución obvia es crear estaciones solares, hidráulicas y eólicas. En una hora, el sol irradia sobre la tierra una cantidad de energía similar a la
que usa toda la población mundial en un año.
El hidrógeno tiene más alta densidad por masa que cualquier otro combustible, y por eso es usado en el transporte espacial. Pero al mismo tiempo tiene muy baja densidad por volumen: El monto deenergía por metro cúbico de gas es muy bajo, y por eso la mejor opción de almacenaje es liquificarlo.
El hidrógeno, una fuente inagotable de energía
El hidrógeno es en la actualidad una de las fuentes energéticas con más futuro. De hecho, la Comisión Europea ha dedicado 18,5 millones de euros para subvencionar diversos proyectos que fomenta el uso delhidrógeno.
Se trata de una fuente inagotable y respetuosa con el medio ambiente.
Se obtiene mediante la electrólisis, un proceso que divide la molécula de agua (H2O) para obtener los dos elementos que la forman (el oxígeno y el hidrógeno).
El uso del hidrógeno evita la emisión de dióxido de carbono (CO2) y de cualquier otro contaminante. Esto quiere decir que, si las fuentes de energíaprimaria utilizadas para obtener el hidrógeno fueran renovables (eólica, solar o geotérmica), se podría decir que su producción y sus usos son totalmente limpios.
De hecho, el desarrollo de la pila de combustible es el proyecto de futuro más ambicioso de la industria automovilística mundial.
El hidrógeno es caro: aunque se encuentra enabundancia en el agua, no existen métodos implantados globalmente para extraerlo, por lo que su precio es elevado.
Su temperatura de combustión es baja: lo cual puede provocar pre-igniciones y detonaciones en un motor de combustión interna. Sin embargo, este sistema ha perfeccionado el método de inyección del hidrógeno en el cilindro, evitando así ningún punto caliente en el circuito antes dellegar a su destino final.
El almacenamiento es difícil: mantener hidrógeno en su estado líquido no es fácil, ya que debe estar a una temperatura extremadamente baja. Esto quiere decir que si no se consigue aislar bien, podemos estar perdiendo combustible por dejar el coche expuesto al sol, por ejemplo. BMW también ha pensado en ello y sus nuevos tanques de hidrógeno tienen un aislamiento casiperfecto, capaz de mantener hasta 2 semanas el hidrógeno a la misma temperatura, y pasado este plazo se empieza a evaporar a un ritmo de 0.8% del depósito al día.
Ventajas del hidrógeno
Aún así, las ventajas de los motores de hidrógeno son más que notables, ya que además de tener un rendimiento del 70% frente al 20% de los motores de gasolina, no contaminan, son más silenciosos, y elsuministro de hidrógeno está garantizado prácticamente a perpetuidad.
Existen otros sistemas para conseguir energía del hidrógeno aplicados a la automoción. Son los vehículos basados en células de combustible, que aprovechan las características del hidrógeno y su interacción con el oxígeno para crear electricidad que a su vez transforman en energía cinética gracias a un motor eléctrico....
Económica y ecológicamente la mejor opción
La gasolina ha sido por mucho tiempo considerada el mejor combustible. Sin embargo, esta opción ha sido afectada por las discusiones concernientes a la limitada capacidad de las energías de la tierra (como derivado del petróleo, es un recurso no renovable e inasequible para muchos países), aparte del daño ambiental que causa sucombustión (emisiones de CO2). Estos problemas han acelerado tanto la búsqueda de otros recursos energéticos como alternativas de
diseño para el motor de los vehículos.
Cada año son producidos a nivel mundial 500 billones de metros cúbicos de hidrógeno).
Un aspecto esencial de este modelo es la producción de hidrógeno usando métodos que no impacten el ambiente, por ejemplo la electrólisis.La solución obvia es crear estaciones solares, hidráulicas y eólicas. En una hora, el sol irradia sobre la tierra una cantidad de energía similar a la
que usa toda la población mundial en un año.
El hidrógeno tiene más alta densidad por masa que cualquier otro combustible, y por eso es usado en el transporte espacial. Pero al mismo tiempo tiene muy baja densidad por volumen: El monto deenergía por metro cúbico de gas es muy bajo, y por eso la mejor opción de almacenaje es liquificarlo.
El hidrógeno, una fuente inagotable de energía
El hidrógeno es en la actualidad una de las fuentes energéticas con más futuro. De hecho, la Comisión Europea ha dedicado 18,5 millones de euros para subvencionar diversos proyectos que fomenta el uso delhidrógeno.
Se trata de una fuente inagotable y respetuosa con el medio ambiente.
Se obtiene mediante la electrólisis, un proceso que divide la molécula de agua (H2O) para obtener los dos elementos que la forman (el oxígeno y el hidrógeno).
El uso del hidrógeno evita la emisión de dióxido de carbono (CO2) y de cualquier otro contaminante. Esto quiere decir que, si las fuentes de energíaprimaria utilizadas para obtener el hidrógeno fueran renovables (eólica, solar o geotérmica), se podría decir que su producción y sus usos son totalmente limpios.
De hecho, el desarrollo de la pila de combustible es el proyecto de futuro más ambicioso de la industria automovilística mundial.
El hidrógeno es caro: aunque se encuentra enabundancia en el agua, no existen métodos implantados globalmente para extraerlo, por lo que su precio es elevado.
Su temperatura de combustión es baja: lo cual puede provocar pre-igniciones y detonaciones en un motor de combustión interna. Sin embargo, este sistema ha perfeccionado el método de inyección del hidrógeno en el cilindro, evitando así ningún punto caliente en el circuito antes dellegar a su destino final.
El almacenamiento es difícil: mantener hidrógeno en su estado líquido no es fácil, ya que debe estar a una temperatura extremadamente baja. Esto quiere decir que si no se consigue aislar bien, podemos estar perdiendo combustible por dejar el coche expuesto al sol, por ejemplo. BMW también ha pensado en ello y sus nuevos tanques de hidrógeno tienen un aislamiento casiperfecto, capaz de mantener hasta 2 semanas el hidrógeno a la misma temperatura, y pasado este plazo se empieza a evaporar a un ritmo de 0.8% del depósito al día.
Ventajas del hidrógeno
Aún así, las ventajas de los motores de hidrógeno son más que notables, ya que además de tener un rendimiento del 70% frente al 20% de los motores de gasolina, no contaminan, son más silenciosos, y elsuministro de hidrógeno está garantizado prácticamente a perpetuidad.
Existen otros sistemas para conseguir energía del hidrógeno aplicados a la automoción. Son los vehículos basados en células de combustible, que aprovechan las características del hidrógeno y su interacción con el oxígeno para crear electricidad que a su vez transforman en energía cinética gracias a un motor eléctrico....
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