Motor monofásico de inducción-repulsión

Colegio Técnico Profesional de..
Departamento de Electrotecnia

Motor monofásico de Inducción-Repulsión
Mantenimiento de Maquinas

Estudiantes –

Profesora –

11-2

2013






Tabla de Contenidos

Contenido Página

Introducción…………………………………………………… 3Desarrollo……………………………………………………… 4-5-6-7-8-9
Marco Teórico…………………………………………………. 10
Conclusión…………………………………………………….. 11

















Introducción

En este informe-exposición invita al lector a conocer de manera concisa y breve sobre el Motor monofásico de inducción-repulsión, se presentará una breve explicación algo concisa, como dijimos anteriormente, sobre estetipo de motor tan particular que encontramos nuestra sociedad.

Daremos a conocer con cada paso, una breve información de su estructura tanto interna como externa, además de sus partes esenciales para su funcionamiento, una explicación exacta sobre su funcionamiento, sus propiedades y por supuesto presentaremos las diversas aplicaciones (varios ejemplos) de este tipo de motor que existenactualmente en la sociedad.

Pretendemos conocer muchas o varias características sobre este tipo de motor y sus ventajas en la utilización del mismo en las diferentes áreas que lo podemos encontrar.








Desarrollo

Generales
El motor es una máquina capaz de convertir la corriente eléctrica en energía. Todo motor está compuesto de una u otra forma por dos partes esenciales, un estator oparte fija muy similar al de un alternador, y un rotor, pero este último si difiere bastante al de un alternador. El tipo de rotos más ampliamente difundido se conoce como jaula de ardilla.

Motor tipo repulsión-inducción

Este motor se asemeja en estructura, a un motor serie monofásico; sin embargo, el inducido, no está conectado en serie con las bobinas de excitación, sino cortocircuitado.Funcionamiento

Si el motor está parado. Si se suprimen las bobinas AA', el flujo alternante Φ producido por la bobina de excitación BB' induciría fuerzas electromotrices en los conductores del inducido.
Las cruces y puntos indican los sentidos de las fuerzas electromotrices inducidas durante el cuarto de ciclo en que el flujo aumenta, determinándose dicho sentido por la Ley de Lenz.
Cada unade estas fuerzas electromotrices tendrá sentido inverso durante el cuarto de ciclo siguiente, pero en todo instante yendo de una a otra escobilla a través del arrollamiento del inducido, por cualquiera de las dos trayectorias, se encontrará igual número de cruces que de puntos y, por consiguiente no hay f.e.m resultante a través de las escobillas y no circulará corriente en el conductor x delcorto circuito ni en el arrollamiento del inducido. De ello cabe deducir que cualquier corriente que circule por el inducido cuando el motor está en reposo se debe únicamente a la acción de las bobinas AA'.
Las bobinas AA' actuando solas y se ha dibujado, lo mismo que en la figura anterior, para el cuarto de ciclo durante el cual el flujo está aumentando. Estas dos figuras son idénticas salvo laposición de las escobillas respecto a los polos.
Como de una escobilla a otra a través del arrollamiento del inducido, las fuerzas electromotrices encontradas son todas del mismo sentido y, por consiguiente, circulará una corriente grande por el inducido y por el conductor x del corto circuito. Sin embargo, la reacción entre esta corriente y los polos AA' no produce un par neto, porque debajo de cadapolo la mitad de los conductores transporta corriente en un sentido, mientras que la otra mitad la transporta en sentido opuesto.
Si actúan ambos conjuntos de bobinas a la vez, la corriente producida por el inducido en las bobinas AA' desarrolla un potente par motor al reaccionar con el campo magnético de los polos BB'. Cuando el motor adquiere velocidad, actúa un...