MOTOR A VAPOR
Páginas: 12 (2866 palabras)
Publicado: 25 de agosto de 2013
HISTORIA DEL MOTOR A VAPOR
INTRODUCCION
La historia , hace que nos remontemos al comienzo de tantas y tantas dudas, enigmas ,curiosidad Y por que no apresuramiento hacia el futuro .
Al ver esto nos damos cuenta de la complejidad y la importancia de cada pieza ,cada tornillo cada ecuación
Y entendemos y practicamos cada paso para mejorarelaprendizaje y mejoramiento de las cosas a nuestro alrededor ,en nuestro caso los comienzos del campo automotriz
A si que adentrémonos y hagámonos participes de la historia
1. MENSIONA AL MENOS CINCO NOMBRES DE PERSONAJES REGISTRADOS A NIVEL MUNDIAL CON PATENTES DE INVENCION DE UN MOTOR A VAPOR
JERÓNIMO DE AYANZ
Jerónimo de Ayanz y Beaumont fue descendiente de los reyesde Navarra, Ayanz Beaumont, nacido en Guedelain, en 1553. De joven recibió una excelente formación, una educación rica en todos los sentidos que le convirtió en un hombre propio del Renacimiento por sus polifacéticas habilidades: militar, administrador, cosmógrafo, inventor, empresario, pintor, cantor, músico, matemático, arquitecto...
Ayanz idearía un sistema de vapor a través de ladomesticación de la energía del vapor de agua, y su conclusión en los procesos productivos, lo que dio origen a la revolución industrial a finales del siglo XVIII. Esta máquina consite en una caldera que calentaba el agua acumulada de la mina y que se quería extraer, convirtiéndola en vapor de agua. La presión del vapor elava el agua al exterior en flujo continuo a través de una tubería.
Esta aplicacióncientífica es conocida como principio de la termodinámica a un sistema abierto, definido un siglo después por Thomas Savery sobre las ideas de Jerónimo de Ayanz. En 1698 Savery patentaba su máquina de vapor, pero la del científico navarro lo fue en 1606.
Además, aplicó ese mismo efecto para enfriar aire por intercambio de nieve u otros fluidos mediante el eyector de vapor y propulsarlos alinterior de la minas, refrigerando el ambiente. Ayanz había inventado el aire acondicionado.
TOMAS SAVERY
Thomas Savery (1650-1715) fue un mecánico e inventor inglés que desarrolló una máquina de vapor que en su época constituyó un gran avance en la industria minera.
A finales del siglo XVII, las aguas subterráneas suponían un grave problema para la minería, pues las bombas existentes noeran capaces de desarrollar una potencia suficiente para extraer el agua desde esa profundidad.
La máquina de Savery consistía en un depósito conectado a una caldera, y a dos tuberías, una de las cuales lo conectaba al agua de la mina que se pretendía extraer y otra al exterior. El funcionamiento de la máquina era el siguiente: en primer lugar se abría la válvula que conectaba la caldera con eldepósito y éste se llenaba de vapor de agua, saliendo el aire al exterior a través de una válvula antirretorno.
Posteriormente se hacía enfriar el depósito haciendo chorrear desde fuera del mismo agua fría, y al enfriarse, el vapor se condensaba, haciéndose el vacío en el depósito.
Mediante una tubería con una válvula antirretorno, el depósito estaba conectado al agua del interior de la mina,por lo que al hacerse el vacío, subía el agua, llenándolo a través de una válvula antirretorno.
Para vaciar el depósito se volvía a abrir la válvula que lo conectaba con la caldera, y el vapor a presión hacía salir el agua por la misma válvula antirretorno por la que había salido el aire al principio.
JHON FICTH
John Fitch (South Windsor, (Connecticut), 21 de enero e 1743 - Julio de 1798)fue un fabricante de relojes, latonero y herrero que construyó el primer barco de vapor en los Estados Unidos (1786).
El primer intento con éxito de hacer navegar este barco se realizó en el río Delaware el 22 de agosto de 1787, en presencia de una serie de delegados de la Convención Constitucional. Fitch obtuvo la patente el 26 de agosto de 1791, tras una pelea con James Rumsey que había...
HISTORIA DEL MOTOR A VAPOR
INTRODUCCION
La historia , hace que nos remontemos al comienzo de tantas y tantas dudas, enigmas ,curiosidad Y por que no apresuramiento hacia el futuro .
Al ver esto nos damos cuenta de la complejidad y la importancia de cada pieza ,cada tornillo cada ecuación
Y entendemos y practicamos cada paso para mejorarelaprendizaje y mejoramiento de las cosas a nuestro alrededor ,en nuestro caso los comienzos del campo automotriz
A si que adentrémonos y hagámonos participes de la historia
1. MENSIONA AL MENOS CINCO NOMBRES DE PERSONAJES REGISTRADOS A NIVEL MUNDIAL CON PATENTES DE INVENCION DE UN MOTOR A VAPOR
JERÓNIMO DE AYANZ
Jerónimo de Ayanz y Beaumont fue descendiente de los reyesde Navarra, Ayanz Beaumont, nacido en Guedelain, en 1553. De joven recibió una excelente formación, una educación rica en todos los sentidos que le convirtió en un hombre propio del Renacimiento por sus polifacéticas habilidades: militar, administrador, cosmógrafo, inventor, empresario, pintor, cantor, músico, matemático, arquitecto...
Ayanz idearía un sistema de vapor a través de ladomesticación de la energía del vapor de agua, y su conclusión en los procesos productivos, lo que dio origen a la revolución industrial a finales del siglo XVIII. Esta máquina consite en una caldera que calentaba el agua acumulada de la mina y que se quería extraer, convirtiéndola en vapor de agua. La presión del vapor elava el agua al exterior en flujo continuo a través de una tubería.
Esta aplicacióncientífica es conocida como principio de la termodinámica a un sistema abierto, definido un siglo después por Thomas Savery sobre las ideas de Jerónimo de Ayanz. En 1698 Savery patentaba su máquina de vapor, pero la del científico navarro lo fue en 1606.
Además, aplicó ese mismo efecto para enfriar aire por intercambio de nieve u otros fluidos mediante el eyector de vapor y propulsarlos alinterior de la minas, refrigerando el ambiente. Ayanz había inventado el aire acondicionado.
TOMAS SAVERY
Thomas Savery (1650-1715) fue un mecánico e inventor inglés que desarrolló una máquina de vapor que en su época constituyó un gran avance en la industria minera.
A finales del siglo XVII, las aguas subterráneas suponían un grave problema para la minería, pues las bombas existentes noeran capaces de desarrollar una potencia suficiente para extraer el agua desde esa profundidad.
La máquina de Savery consistía en un depósito conectado a una caldera, y a dos tuberías, una de las cuales lo conectaba al agua de la mina que se pretendía extraer y otra al exterior. El funcionamiento de la máquina era el siguiente: en primer lugar se abría la válvula que conectaba la caldera con eldepósito y éste se llenaba de vapor de agua, saliendo el aire al exterior a través de una válvula antirretorno.
Posteriormente se hacía enfriar el depósito haciendo chorrear desde fuera del mismo agua fría, y al enfriarse, el vapor se condensaba, haciéndose el vacío en el depósito.
Mediante una tubería con una válvula antirretorno, el depósito estaba conectado al agua del interior de la mina,por lo que al hacerse el vacío, subía el agua, llenándolo a través de una válvula antirretorno.
Para vaciar el depósito se volvía a abrir la válvula que lo conectaba con la caldera, y el vapor a presión hacía salir el agua por la misma válvula antirretorno por la que había salido el aire al principio.
JHON FICTH
John Fitch (South Windsor, (Connecticut), 21 de enero e 1743 - Julio de 1798)fue un fabricante de relojes, latonero y herrero que construyó el primer barco de vapor en los Estados Unidos (1786).
El primer intento con éxito de hacer navegar este barco se realizó en el río Delaware el 22 de agosto de 1787, en presencia de una serie de delegados de la Convención Constitucional. Fitch obtuvo la patente el 26 de agosto de 1791, tras una pelea con James Rumsey que había...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.