Motores(automatismos industriales)

AUTOMATISMOS INDUSTRIALES
Tema 5 Automatismos para motores de 2 – 3 velocidades

Introducción
En un motor de “jaula de ardilla”, la velocidad de sincronismo (ns) y la velocidad asíncrona (n), se obtiene como:
ns = 60.f r .p.m. p

n=

60.f (1 − s) p

f: frecuencia de red p: nº de pares de polos s: deslizamiento

Para variar la velocidad se puede variar cualquiera de estos valores.J. Temprado

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Variación de velocidad
Nº de pares de polos
Con distintos arrollamiento en el estator, se pueden obtener 3 ó 4 velocidades distintas y constantes. Solo se obtienen velocidades múltiplos de la frecuencia de red.

Deslizamiento
El deslizamiento depende de la resistencia rotórica. Al aumentar la R se aumenta s y portanto se disminuye la velocidad, pero se pierde potencia. Solo es posible en motores de rotor bobinado.

Frecuencia de red
Se realiza con convertidores estáticos de frecuencia. Es posible una variación lineal en un amplio margen, independientemente de la carga del motor.

J. Temprado

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Motor de dos bobinados independientes
Seinstalan en las ranuras estatóricas dos devanados independientes y con diferente número de pares de polos.

J. Temprado

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Motor de dos bobinados independientes
Circuito de potencia

Leyenda

QS1: Seccionador fusible vel. baja QS2: Seccionador fusible vel. alta K1M: Contactor velocidad baja K2M: Contactor velocidad alta FR1: Relétérmico vel. baja FR2: Relé térmico vel. alta M1: Motor trifásico

J. Temprado

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Motor de dos bobinados independientes
Circuito de mando 1

Se puede arrancar a cualquier velocidad Para pasar una a otra es necesario pasar por paro

Leyenda

S3Q: Pulsador de Paro S4Q: Pulsador Marcha velocidad baja S5Q: Pulsador Marcha velocidad altaK1M: Contactor velocidad baja K2M: Contactor velocidad alta FR1: Relé térmico velocidad baja FR2: Relé térmico velocidad alta

J. Temprado

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Motor de dos bobinados independientes
Circuito de mando 2

Se puede arrancar a cualquier velocidad Para pasar de velocidad baja a alta no hace falta pasar por paro Para pasar de velocidad altaa baja hace falta pasar por paro Lo que más daña el motor es girar a una velocidad superior a la de sincronismo

Leyenda

S3Q: Pulsador de Paro S4Q: Pulsador Marcha velocidad baja S5Q: Pulsador Marcha velocidad alta K1M: Contactor velocidad baja K2M: Contactor velocidad alta FR1: Relé térmico velocidad baja FR2: Relé térmico velocidad alta

J. Temprado

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Motor de dos bobinados independientes
Circuito de mando 3

Arranque solo a velocidad baja Paso a velocidad alta manual Paso de velocidad alta a baja pasando por paro

Leyenda

S3Q: Pulsador de Paro S4Q: Pulsador Marcha velocidad baja S5Q: Pulsador Marcha velocidad alta K1M: Contactor velocidad baja K2M: Contactor velocidad alta K3A: Contactor auxiliar FR1: Relétérmico velocidad baja FR2: Relé térmico velocidad alta

J. Temprado

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Motor de dos bobinados independientes
Circuito de mando 4

Selección de velocidad baja: arranque en baja y paso a alta manual Selección de velocidad alta: arranque en baja y paso a alta de forma automática Paso de velocidad alta a baja, pasando por paro

LeyendaS3Q: Pulsador de Paro S4Q: Pulsador Marcha velocidad baja S5Q: Pulsador Marcha velocidad alta K1M: Contactor velocidad baja K2M: Contactor velocidad alta K3A: Contactor auxiliar K4T: Contactor temporizado FR1: Relé térmico velocidad baja FR2: Relé térmico velocidad alta

J. Temprado

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Motor de dos bobinados independientes con...