motores de aeronautica

MOTOR TURBO-FAN
Es considerado un motor turborreactor, la característica principal de este motor es que tiene un ventilador o “FAN” en la parte frontal conectado a los spools del motor. Existenconfiguraciones en donde el fan se encuentra posicionado en la parte posterior del motor a esta configuración se le conoce como “undocto-fan”. La función principal del fan o ventilador es dividir elflujo de aire en 2.

1. Flujo primario: este flujo es el que ingresa a la sección de compresión del motor para crear la mezcla aire-combustible y producir el trabajo neto del motor.
2. Flujosecundario: este flujo nos ayuda a la refrigeración del motor y dependiendo de la configuración de la turbina podemos disminuir el choque térmico de los gases der escape y producir menor contaminaciónauditiva, Pero la función principal de este flujo es la de crear empuje en frio disminuyendo el consumo de combustible e incrementando el empuje del motor.

La división del flujo masico de aire através de “FAN” se le conoce como índice de derivación de flujo o “by-pass” que es la relación de flujo primario con respecto al flujo secundario
By-pass = flujo primario / flujo secundario

BY-PASSLow by-pass 70% del empuje es genereado por los gases de escape.
30% del empuje es producido por el flujo secundario del fan.
Medium by-pass 50% del empuje es generado por los gases de escape50% del empuje es producido por el flujo secundario del fan
High by-pass el 70% del empuje es producido el flujo secundario del fan
el 30% del empuje es producido por los gases de escape.
Ultra highby-pass el 85% del empuje es producido por el flujo secundario del fan
El 15% del empuje es producido por los gases de escape.



MOTOR TURBO-HELICE (Turbo-prop)
Este motor turborreactor cuentacon una hélice acoplada a los spools del motor a través de una caja de reducción de engranes. La razón por la cual necesitamos una caja de reducción de RPM’s por la eficiencia aerodinámica de la...