motores de combustion interna
Páginas: 2 (278 palabras)
Publicado: 2 de junio de 2013
Problema15.- En un motor Diesel sobrealimentado con turbocompresor, turbina isobárica sin interenfriador, de relación de compresión , la temperatura del aire a la salidadel compresor es 80ºC. Asumiendo que el ciclo de trabajo de este motor se lo puede modelar con un ciclo termodinámico dual, con k=1,33, que la presión máxima del ciclo es 120bar y que la cantidad de calor suministrado al ciclo a presión constante representa el 65% de todo el calor transferido al ciclo. Considerando que p0=1,01 bar, T0=25ºC.Calcular:
a) La temperatura de la sustancia de trabajo en la entrada de la turbina, en ºC.
b) La eficiencia termodinámica del ciclo teórico, en %.
Problema 16.-Un motor,originalmente Diesel, de relación de compresión , de cuatro tiempos, de 4 L de cilindrada, de 4 cilindros, de aspiración natural, es convertido para trabajar con GNV con el ciclo Ottoreemplazando los inyectores por bujías, rebajando la cabeza de los pistones para así aumentar el volumen muerto de los cilindros en 50% (con la consiguiente disminución de larelación de compresión) e instalando un mezclador (aire-GNV) con su válvula de mariposa en el ducto de admisión. Estas son las únicas modificaciones hechas. Si en la versiónDiesel, en el régimen nominal, el motor tenía los siguientes parámetros: nnom=3100 RPM, = 25ºC, =1,05, pa=0,87 bar, pr=1,15 bar. Después de la conversión las pérdidas hidráulicas enla admisión (a nnom, con la válvula de mariposa completamente abierta) varían en 0,03 bar y se mantiene constante. Asumiendo que p0=1,01 bar, T0=20ºC. Calcular (justificandolas asunciones que haga):
a) La eficiencia volumétrica cuando el motor trabaje a GNV en el régimen nominal, en %.
b) El caudal de GNV (en m3/h) asumiendo y l0=9,3 m3/m3.
Problema15.- En un motor Diesel sobrealimentado con turbocompresor, turbina isobárica sin interenfriador, de relación de compresión , la temperatura del aire a la salidadel compresor es 80ºC. Asumiendo que el ciclo de trabajo de este motor se lo puede modelar con un ciclo termodinámico dual, con k=1,33, que la presión máxima del ciclo es 120bar y que la cantidad de calor suministrado al ciclo a presión constante representa el 65% de todo el calor transferido al ciclo. Considerando que p0=1,01 bar, T0=25ºC.Calcular:
a) La temperatura de la sustancia de trabajo en la entrada de la turbina, en ºC.
b) La eficiencia termodinámica del ciclo teórico, en %.
Problema 16.-Un motor,originalmente Diesel, de relación de compresión , de cuatro tiempos, de 4 L de cilindrada, de 4 cilindros, de aspiración natural, es convertido para trabajar con GNV con el ciclo Ottoreemplazando los inyectores por bujías, rebajando la cabeza de los pistones para así aumentar el volumen muerto de los cilindros en 50% (con la consiguiente disminución de larelación de compresión) e instalando un mezclador (aire-GNV) con su válvula de mariposa en el ducto de admisión. Estas son las únicas modificaciones hechas. Si en la versiónDiesel, en el régimen nominal, el motor tenía los siguientes parámetros: nnom=3100 RPM, = 25ºC, =1,05, pa=0,87 bar, pr=1,15 bar. Después de la conversión las pérdidas hidráulicas enla admisión (a nnom, con la válvula de mariposa completamente abierta) varían en 0,03 bar y se mantiene constante. Asumiendo que p0=1,01 bar, T0=20ºC. Calcular (justificandolas asunciones que haga):
a) La eficiencia volumétrica cuando el motor trabaje a GNV en el régimen nominal, en %.
b) El caudal de GNV (en m3/h) asumiendo y l0=9,3 m3/m3.
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.