MOTORES DIESEL

MECÁNICA PARA MOTORES DE
COMBUSTIÓN INTERNA
Maquinista de Nave menor

1.- MOTOR DIESEL
1.- El combustible se enciende en un motor Diesel, por medio de:
a.- Alta temperatura del aire dentro delcilindro.
b.- Alta presión del combustible dentro del cilindro.
c.- Chispa mecánica dentro del cilindro.
d.- La acción de una bujía.
2.- En un motor Diesel de cuatro tiempos, las fases que componen elciclo
operativo, se realizan en:
a.- Una vuelta del cigüeñal.
b.- Dos vueltas del cigüeñal.
c.- Tres vueltas del cigüeñal.
d.- Cuatro vueltas del cigüeñal.
3.- La relación teórica Aire – Combustible, en unmotor diesel es
aproximadamente:
a.- 1 Kg. de aire por cada 14,5 Kg. de combustible.
b.- 14,5 Kg. de aire por cada 1 Kg. de combustible.
c.- 10 Kg. de aire por cada 1 Kg. de combustible.
d.- 14,5 Kg.de aire por cada 5 Kg. de combustible.

4.- La función de un turbocargador en su motor diesel es para:
a.- Detener más rápido el motor.
b.- Aumentar la cantidad de aire y poder utilizar máscombustible.
c.- Aumentar la cantidad de aire y de esa manera enfriar más el motor.
d.- Aumentar la temperatura de entrada del aire al motor.

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COMBUSTIÓN INTERNA
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2. MOTOR BENCINERO

1.- En caso que un motor a explosión no arranque, lo primero que se debe
chequear es:
a.- El filtro de aire.
b.- La batería.
c.- La caja reguladora de voltaje.
d.- Laregulación de válvulas.

2.- El pistón dentro de un motor tiene como función:
a.- Absorber y transmitir las fuerzas producto de la combustión hacia el eje
cigüeñal.
b.- Encender la mezcla aire – combustible.c.- Regular la temperatura de ignición del combustible.
d.- Almacenar los gases de la combustión.

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COMBUSTIÓN INTERNA
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3.- MÁQUINAS AUXILIARES
1.-¿Bajo qué principio funciona el purificador de Combustible?
a.- Velocidad.
b.- Diferencia de densidad.
c.- Cargas eléctricas diferentes.
d.- Sedimentos.
2.- ¿Cuál es la maquinaria auxiliar para...