Motores Diesel

CUESTIONARIO DEL SISTEMA OBD-1




APRENDIZ :

WILMER MUÑOZ TAMI


SELECCIÓN MULTIPLE
SEÑALE CON UNA RAYA SOLO LA RESPUESTA CORRECTA





1- LAS FUNCIONES DE UN SENSOR SON:

A -MEDIR UNA SEÑAL FISICA ,TRANSFORMARLA EN UNA SEÑAL ELECTRICA Y ENVIARLA AL MODULO DE CONTROL DEL MOTOR


B- INFORMAR AL MODULO DE CONTROL SOBRE CONDICIONES DEL MOTOR MEDIANTE SEÑALES FISICASC-ENVIAR UN PULSO ELECTRICO AL MODULO DE CONTROL DEL MOTOR PARA CONTROLAR SISTEMAS DEL MOTOR POR MEDIO DE ACTUADORES

D-CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ENVIANDO PULSOS ELECTRICOS AL MODULO DE CONTROL DE MOTOR



2-LAS FUNCIONES DE UN ACTUADOR SON:


A-MEDIR UNA SEÑAL FISICA TRANSFORMARLA EN UNA SEÑAL ELECTRICA Y ENVIARLA AL MODULO DE CONTROL

B-INFORMAR AL MODULO DE CONTROLSOBRE CONDICIONES DEL MOTOR MEDIANTE SEÑALES FISICAS


C-RECIBIR UN PULSO ELECTRICO DEL MODULO DE COTROL DE MOTOR PARA CONTROLAR SISTEMAS DEL MOTOR

D-MEDIR Y RESIBIR UN PULSO ELECTRICO DEL MODULO DE CONTROL DEL MOTOR PARA CONTROLAR LOS SISTEMAS DEL MOTOR




3-EL CIRCUITO CERRADO EN UN SISTEMA DE INYECCION ELECTRICA ES :

A- CUANDO EL SISTEMA ENTRA EN CALENTAMIENTOB-CUANDO SE COMIENZA A RECIBIR UNA SEÑAL DEL SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

C- CUANDO EL SENSOR DE TEMPERATURA INFORMA AL COMPUTADOR QUE EL MOTOR LLEGO A SU TEMPERATURA NORMAL DE FUNCIONAMIENTO

D- CUANDO EL SENSOR DE TEMPERATURA COMIENZA A TRABAJAR



4- CUANDO LA LUZ DE AVISO CHEK ENGINE O SU EQUIVALETE SE PRENDE PERMANENTEMENTE EN UN TABLERO DEL CONTROL DEL VEHICULO CON INYECCIONELECTRONICA EL CUAL ESTA FUNCIONANDO NORMALMENTE QUE ESTA PASANDO :

A – HAY CORTO EN EL TABLERO DE ISTRUMENTOS

C- SE PRESENTA ALGUN DAÑO GRAVE EN UN SENSOR O CIRCUITO

B- EL ALTERNADOR DEJA DE CARGAR

D-HAY BAJO NIVEL DE ACEITE EN EL MOTOR




5-UN SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA ESTA EN CIRCUITO ABIERTO CUANDO:

A-EL TERMOSTATO SE ABRE PARA NIVELAR LA TEMPERATURA DEL MOTORB-CUANDO LA TEMPERATURA DEL MOTOR ESTA POR ENCIMA DE 85 GRADOS

C- CUANDO LA TEMPERATURA DEL MOTOR ESTA POR DEBAJO DE 85 GRADOS

D-CUANDO ESTA TEMPERATURA NORMAL DE FUNCIONAMIENTO




6-EL CONTROL ELECTRONICO DEL MOTOR HA SIDO DISEÑADO PARA:


A-OBTENER LA MAXIMA POTENCIA POSIBLE ,, CONTROLANDO TODO EL PROCESO COMBUSTION ,BAJO PARAMETROS DE MINIMO CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y MANTENER LASEMISIONES DE GASES DE ESCAPE DENTRO DE LOS PARAMETROS DECONTROL DE ENTIDADES GUBRNAMENTALES DE LA REGION O PAIS

B-OBTENER LA MAXIMA POTENCIA POSIBLE PARA LOGRAR UN MEJOR TORQUE Y PRESTACIONES DEL VEHICULO

C- OBTENER LA MAXIMA POTENCIA POSIBLE PARA LOGRAR UNA MAYOR ECONOMIA DE COMBUSTIBLE Y EN RENDIMIENTO EN KILOMETROS POR GALON

D- OBTENER LA MAXIMA POTENCIA POSIBLE PARA LOGRARMAYOR PENETRACION AERODINAMICA CON UNA ECONOMIA DE COMBUSTIBLE CONSIDERABLE




7-LA FUNCION DEL CONTROL LOGICO ES:

A- CONTROLAR EL PULSO DE LOS INYECTORES

B-CONTROLAR TODOS LOS SITEMAS DEL MOTOR

C-CONTROLAR EL AVACE COMPUTARIZADO DE MOTOR

D- CONTROLAR EL AVACE COMPUTARIZADO Y LA INYECCION ELECTRONICA DEL MOTOR




8-UN SISTEMA DE INYECCION DE MONMOPUNTO COSTA DE :

A-UNO O DOS INYECTORES

B-UN INYECTOR POR CADA CILINDRO

C-POR UN REGULADOR Y VARIOS INYECTORES

D- POR UN INYECTOR Y UN REGULADOR DE PRESION




9-LA INYECION SECUENCIAL ES :

A -UNA INYECION POR BANCOS

B-UNA INYECION CONTINUA

C- UNA INYECCION DE ACUERDO AL ORDEN ENCENDIDO

D- UNA INYECCION DIRECTA




10-EL CIRCUITO DE UN INYETOR ES CONTROLADO POR :

A-LOS SENSORESDE INFORMACION DEL SISTEMA DE INYECCION

B- POR EL COMPUTADOR CUANDO CIERRA SU CIRCUITO A MASA

C- POR LA SEÑAL DEL SISTEMA DE ENCENDIDO

D- POR LA SEÑAL DEL SENSOR DE MASA DE FLUJO DE AIRE





11-los sensores son dispositivos que miden condiciones atmosféricas y condiciones de funcionamiento del motor
¿Cuál de estos sensores miden condiciones atmosféricas ‘’

a-...