motores diésel (inyección de combustible)

En esta práctica de taller aprendimos la importancia que tiene el sistema de combustible en los motores diésel ya que este sistema es el encargado de suministrar el combustible necesario para elfuncionamiento del motor.
En esta práctica tuvimos que observar el sistema de alimentación del simulador para poder comprender sus componentes:
Depósito de combustible: Es el elemento donde seguarda el combustible para el gasto habitual del motor. Generalmente suele estar calculado para una jornada de 10 horas de trabajo teniendo en cuenta el consumo normal del motor.
Líneas decombustible: Son las tuberías por donde circula el combustible en todo el circuito.
Filtro primario: Generalmente a la salida del depósito de combustible, suele ser de rejilla y solamente filtraimpurezas gruesas.
Bomba de transferencia: Movida por el motor, es la que presuriza el sistema hasta la bomba de inyección, puede ir montada en lugares distintos dependiendo del fabricante del motor.Filtro primario: Se puede usar generalmente como decantador de agua e impurezas más gruesas.
Bomba de cebado: Sirve para purgar el sistema cuando se cambian los filtros o se desceban las tuberías.Puede ser manual y en motores más modernos eléctrica.
Filtro secundario: Es el principal filtro de combustible, tiene el paso más fino, por lo que generalmente es el que se tiene que cambiar máshabitualmente.
Válvula de purga: Va situada generalmente en el filtro secundario y sirve para purgar el sistema, es decir, expulsar el aire cuando se esta actuando sobre la bomba de cebado..
Bomba de inyección: Es la que impulsa el combustible a cada cilindro con la presión adecuada para su pulverización en el cilindro. Hay muchos modelos y marcas de bombas de inyección. Verarticulo aparte de inyección y sus sistemas.
Colector de la bomba de inyección: Es la tubería que devuelve el sobrante de la bomba de inyección.
Inyectores: Son los elementos que pulverizan...