motores electricos

Ciclos-GM y GS

MOTORES ELÉCTRICOS

S32A

Curso 2011-12

Dto. de Electricidad-electrónica

Nº de páginas: 30

MÁQUINAS ELÉCTRICAS:
Se denominan así a los dispositivos eléctricos y electromecánicos, que transforman la energía
eléctrica entre si o la intercambian con trabajo mecánico:
· Transformadores: convierten energía eléctrica en energía eléctrica, cambiando los
valores detensión e intensidad; la potencia es constante.
· Motores: se alimentan de energía eléctrica y la transforman en trabajo mecánico, en
forma de giro.
· Generadores: transforman el trabajo mecánico (giro) en energía eléctrica.
En todos los procesos de transformación, se pierde parte de la energía, sea eléctrica, mecánica o
ambas. Deducimos de aquí el concepto de rendimiento (ŋ), como la relaciónentre la potencia (o
energía) obtenida (útil) y la consumida o absorbida:
Ŋ = Putil / Pabsorbida

(normalmente se expresa en %)

MOTOR ELÉCTRICO
Es una máquina formada por una serie de bobinados fijos, llamados estator o inductor, y otros
bobinados sobre el eje interior, giratorio, llamado rotor o inducido. El Conjunto estator-rotor, junto
a los elementos de sujeción, carcasa, rodamientos,caja de bornes, etc., forman el motor
completo. Los devanados o bobinados del estator y rotor, pueden ser diversos, y la forma de
funcionamiento diferente.
De esta manera, se dan los tipos de motores siguientes:
Motores de c.c.:
-

Bobinados independientes, serie, paralelo, mixto (compound).
Estator de Imán permanente y rotor bobinado: pequeños motores, motores de
precisión, encoder,motores paso a paso, etc.

Motores de c.a.:
-

Síncronos: rotor bobinado, generalmente, recorrido por c.c.
Asíncronos:
o Rotor bobinado: anillos rozantes
o Rotor sin bobinar: jaula de ardilla o rotor en cortocircuito

Estos motores a su vez, pueden estar alimentados por c.a. monofásica o trifásica; además
pueden ser motores de varias velocidades, motor-freno, etc.

Motor de c.c. miniatura(juguetes)

motor industrial en general

motor-freno

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Dto. ELECTRICIDAD-ELECTRÓNICA
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MOTOR DE CORRIENTE CONTÍNUA
Principio: el motor de c.c. elemental, tiene dos polos magnéticos fijos (imanes) y el rotor está
formado por una espira que gira en el interior del campomagnético:
La batería suministra c.c. a la espira a través de un colector de delgas y
unas escobillas, que mantienen el contacto durante el giro del rotor.
Al circular una corriente por la espira, esta genera un campo magnético en
oposición al del imán permanente, lo que crea un par de fuerzas y produce
el giro inicial. Al dar media vuelta, el sentido del campo creado por la espira
cambia,ya que ha girado media vuelta el colector, y recibe la intensidad en
sentido contrario, eso hace que vuelva a aparecer la repulsión entre polos y
continúe el giro. Así se mantendrá de manera continuada mientras se alimente la espira.
En esta vista, se aprecia como las escobillas rozan con el
colector y llevan la c.c. hacia la espira.
En los motores reales, no hay una espira, sino muchas (unbobinado o devanado), sobre una forma de láminas
metálicas, para producir un campo magnético mayor que el
del imán.
Al girar el colector, hay un momento en que las escobillas
podrían rozar las dos delgas a la vez, provocando un breve cortocircuito; para evitarlo, en la
práctica, se utilizan colectores de 3 o múltiplos de 3 delgas, de manera que al estar separados en
ángulos de 120º nocoinciden enfrente y se evita el cortocircuito. Por otro lado, los bobinados se
agrupan igualmente en grupos de tres, o bien en un cierto número de “pares” de tres partes,
puesto que cada par formará el polo N y S del rotor.
El motor “real” de c.c. es mas complejo, y tiene la siguiente estructura:
Estator: Formado por una corona de material ferromagnético denominada culata o yugo
en cuyo...