Motores Electricos

Introducción

Los motores asíncronos trifásicos se han convertido en el tipo más utilizado en la industria, debido a que la mayoría de los sistemas actuales de distribución de energía eléctrica suministran corriente alterna trifásica. Comparado con el de corriente continua, el motor asíncrono tiene la ventaja de su simplicidad, que se traduce en bajo costo y máxima eficacia con un mínimomantenimiento. El rendimiento es alto para media y máxima carga y puede asegurarse un buen factor de potencia si la elección es la correcta . El motor de jaula de ardilla es ideal para la mayoría de las aplicaciones industriales a velocidad constante. Es el motor eléctrico más sencillo, siendo particularmente adecuado para trabajar a altas velocidades y en condiciones severas. Los motores de jaula deardilla resuelven el 80%de los casos, mientras que los motores de anillos rozantes se emplean cuando las condiciones de arranque son más difíciles, existe limitación de corriente de arranque o se requiere una velocidad menor en el arranque o en régimen normal de funcionamiento

Objetivos del laboratorio .
Conocer la estructura, componentes y accesorios de un motor electrico trifásico de corrientealterna.

Desarrollo de la experiencia

1. Desarme del motor eléctrico, mostrando sus componentes.
2. Medición de resistencia en embobinados.
3. Medición de aislación en embobinados.
4. Comprobación de estado de los rodamientos.
5. Comprobación de estado del ventilador.
6. Registro de cada componente.
7. Rearme del motor, para finalizar.
8. Observaciones,aprendizaje y conclusiones.

Procedimiento 1: Desarme del Motor Eléctrico Trifásico de Corriente Alterna.

En las figuras se aprecia la vista principal y una vista lateral del motor al retirar la protección del ventilador.

Respectivamente en las figuras de izquierda a derecha, se aprecia la parte interna del motor electrico al retirar la tapa.

En la figura se visualiza un Estator y unRotor de jaula de Ardilla.

Estator: consta de un apilado de chapas magnéticas y sobre ellas está enrollado el bobinado estatórico, que es una parte fija y unida a la carcasa.

Rotor: consta de un apilado de chapas magnéticas y sobre ellas está enrollado el bobinado rotórico, que constituye la parte móvil del motor y resulta ser la salida del eje del motor.

Procedimiento 2: Medición debobinados del estator.

Tabla de valores : medición de resistencia de bobinados del estator.
| R= 11,7Ω |
| R= 9,6 Ω |
| R= 11,7 Ω |

Procedimiento 3: Medición de aislación en embobinados.

Se Realiza medición de la aislación de los embobinados y se establece un completo aislamiento de las bobinas.
Procedimiento 4: Comprobación de estado de los rodamientos.

Al realizar la comprobacióndel estado de los rodamientos se da en evidencia que el mal estado de los rodamientos ya que presentan un ligero juego al momento del ser testeados.

Procedimiento 5: Comprobación de estado del ventilador.

Al revisar el ventilador del motor se ve de manera notoria y evidente el perfecto estado del ventilador.

Procedimiento 7: Rearme del motor, para finalizar.

Se Realiza el armado delmotor eléctrico comprobando su funcionamiento sin estar energizado quedando en excelente estado.

Procedimiento 8: Observaciones, aprendizaje y conclusiones.

1.- Observaciones:
Al seguir el procedimiento de desarme y verificación de los datos entregados por el tester, nos dejo en evidencia que esta completamente aislado; El rotor se encontraba en excelentes condiciones ya que no presentabadesgaste por el rose con el estator.
Las protecciones como la empaquetadura de goma, los tornillos, ventilador están en muy buenas condiciones, no como lo son los rodamientos que son los que presentaban algún desperfecto.
2.- Aprendizaje:
A través del procedimiento de desarme de un motor eléctrico pudimos aprender a como esta confeccionado el motor, sus componentes como los son la carcasa, el...