Motores electricos
Páginas: 14 (3314 palabras)
Publicado: 14 de diciembre de 2014
Carrera:
Ciencias de la ingeniería y aplicadas
Tema:
La investigación cuantitativa del mercado
Especialidad:
Electromecánica
Periodo:
2014-2015
Introducción
El presente informe hace referencia a los circuitos polifásicos en general y trifásicos en particular, resulta de vital importancia ya que hace parte de los conocimientos que el ingeniero debe tener claros día a díaen el ejercicio profesional. Los sistemas reales de interconexión eléctrica se llevan a cabo disponiéndose en configuraciones trifásicas, bifásicas, monofásicas es un deber entonces aprender algunos conceptos que faciliten su entendimiento.
Un sistema polifásico es entonces, una serie de conexiones que requieren cierto número de conductores que transportan la energía en forma de corrientealterna a un nivel de tensión específico.
Los motores polifásicos son motores de corriente alterna previstos para ser conectados a redes de alimentación trifásica o bifásica, ambos son de construcción análoga, y solo se diferencian en las conexiones internas de sus arroyamientos.
Objetivos generales:
Observar a través de este documento la funcionalidad de la corriente trifásica, y tambiénEstudiar teóricamente las aplicaciones que tienen los principales motores eléctricos y generadores polifásicos.
Objetivos específicos:
Conocer los principales tipos de motores y generadores
Conocer los principios básicos de funcionamiento.
Conocer La principal aplicación para los circuitos trifásicos
MARCO TEORICO
Motores Trifasicos
Asíncronos
Son los que llevan lavelocidad que corresponde a la fórmula:
F = frecuencia en Hz.
p = Pares de polos del motor.
Este tipo de motor no se emplea industrialmente, por una serie de problema que origina su puesta en marcha, proceso de trabajo y desconexión.
Estos motores llevan siempre una velocidad inferior a la que le correspondía por formula.
El motor asíncrono no ofrece problemas de puesta en marcha yparada, ni durante el proceso de trabajo, siendo su rendimiento muy aceptable, consta de un estator y rotor.
El estator es la parte en reposo del motor. En el que están las ranuras en que va el bobinado, esquema representado en la parte inferior de la lámina. Los principios U - V - W y los finales X - Y - Z de las fases van a una caja de conexiones o bornes, que podrán estar conectados en estrellao triángulo.
El rotor es generalmente de jaula de ardilla o cortocircuito. En este caso no lleva bobinado alguno.
Motor de Inducción Trifasico en Cortocircuito
Funcionamiento
Al aplicar corriente trifásica al devanado trifásico del estator se crea en este campo magnético giratorio. Este campo magnético giratorio induce en las espiras del rotor una fuerza electromotriz, y como todas lasespiras están en cortocircuito, circula por ellas una corriente.
La Ley de Lenz dice
Toda corriente inducida tiende a oponerse a la causa que la produce.
La corriente del rotor, al oponerse al campo magnético que la produce, obliga al rotor a girar en el mismo sentido del campo.
Protección de Motores ( Fusibles )
Los fusibles protegen a las maniobras eléctricas contrasobrecargas y cortocircuitos.
En un motor se pueden producir distintas anomalías durante su funcionamiento, principalmente sobrecarga:
Baja tensión de alimentación, pues necesitaría para mantener la misma potencia aumentar la intensidad.
Carga mecánica excesiva durante el funcionamiento, poniéndole al motor mas potencia de la que pueda suministrar
Par mecánico resistente superior a lo normal,por agarrotamiento de cojinetes, mala ventilación y excesivo calentamiento.
Fallo de una fase, debido a un cortocircuito o bien a la fusión de un fusible, aumentando en este caso la intensidad en las otras dos fases.
Para la protección del motor utilizamos, principalmente fusibles y reles térmicos.
Condiciones para los fusibles:
1.- Durante el funcionamiento normal del motor,...
Carrera:
Ciencias de la ingeniería y aplicadas
Tema:
La investigación cuantitativa del mercado
Especialidad:
Electromecánica
Periodo:
2014-2015
Introducción
El presente informe hace referencia a los circuitos polifásicos en general y trifásicos en particular, resulta de vital importancia ya que hace parte de los conocimientos que el ingeniero debe tener claros día a díaen el ejercicio profesional. Los sistemas reales de interconexión eléctrica se llevan a cabo disponiéndose en configuraciones trifásicas, bifásicas, monofásicas es un deber entonces aprender algunos conceptos que faciliten su entendimiento.
Un sistema polifásico es entonces, una serie de conexiones que requieren cierto número de conductores que transportan la energía en forma de corrientealterna a un nivel de tensión específico.
Los motores polifásicos son motores de corriente alterna previstos para ser conectados a redes de alimentación trifásica o bifásica, ambos son de construcción análoga, y solo se diferencian en las conexiones internas de sus arroyamientos.
Objetivos generales:
Observar a través de este documento la funcionalidad de la corriente trifásica, y tambiénEstudiar teóricamente las aplicaciones que tienen los principales motores eléctricos y generadores polifásicos.
Objetivos específicos:
Conocer los principales tipos de motores y generadores
Conocer los principios básicos de funcionamiento.
Conocer La principal aplicación para los circuitos trifásicos
MARCO TEORICO
Motores Trifasicos
Asíncronos
Son los que llevan lavelocidad que corresponde a la fórmula:
F = frecuencia en Hz.
p = Pares de polos del motor.
Este tipo de motor no se emplea industrialmente, por una serie de problema que origina su puesta en marcha, proceso de trabajo y desconexión.
Estos motores llevan siempre una velocidad inferior a la que le correspondía por formula.
El motor asíncrono no ofrece problemas de puesta en marcha yparada, ni durante el proceso de trabajo, siendo su rendimiento muy aceptable, consta de un estator y rotor.
El estator es la parte en reposo del motor. En el que están las ranuras en que va el bobinado, esquema representado en la parte inferior de la lámina. Los principios U - V - W y los finales X - Y - Z de las fases van a una caja de conexiones o bornes, que podrán estar conectados en estrellao triángulo.
El rotor es generalmente de jaula de ardilla o cortocircuito. En este caso no lleva bobinado alguno.
Motor de Inducción Trifasico en Cortocircuito
Funcionamiento
Al aplicar corriente trifásica al devanado trifásico del estator se crea en este campo magnético giratorio. Este campo magnético giratorio induce en las espiras del rotor una fuerza electromotriz, y como todas lasespiras están en cortocircuito, circula por ellas una corriente.
La Ley de Lenz dice
Toda corriente inducida tiende a oponerse a la causa que la produce.
La corriente del rotor, al oponerse al campo magnético que la produce, obliga al rotor a girar en el mismo sentido del campo.
Protección de Motores ( Fusibles )
Los fusibles protegen a las maniobras eléctricas contrasobrecargas y cortocircuitos.
En un motor se pueden producir distintas anomalías durante su funcionamiento, principalmente sobrecarga:
Baja tensión de alimentación, pues necesitaría para mantener la misma potencia aumentar la intensidad.
Carga mecánica excesiva durante el funcionamiento, poniéndole al motor mas potencia de la que pueda suministrar
Par mecánico resistente superior a lo normal,por agarrotamiento de cojinetes, mala ventilación y excesivo calentamiento.
Fallo de una fase, debido a un cortocircuito o bien a la fusión de un fusible, aumentando en este caso la intensidad en las otras dos fases.
Para la protección del motor utilizamos, principalmente fusibles y reles térmicos.
Condiciones para los fusibles:
1.- Durante el funcionamiento normal del motor,...
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