motores VTEC
Páginas: 3 (636 palabras)
Publicado: 21 de agosto de 2014
SISTEMA VTEC (II)
En este segundo apartado voy a tratar de ilustrar mejor el sistema Vtec a través de esquemas, fotografías y vídeos así como enumerar los diferentes tipos de Vtec que existen:Sistema Vtec en
ambos árboles
DOHC VTEC: aquí el sistema actúa sobre las válvulas de admisión y de escape de la manera descrita en la anterior entrada. Existe pues, una duplicidad de loselementos presentes en el SOHC VTEC. Se aplicó en los primeros Vtec, el famoso motor B16 de 160 cv que montaba el Integra, Civic o CRX, posteriormente mejorado a B16A (170cv) y luego B16B (185cv).Dentro deeste tipo existe una variante DOHC VTEC Di, que es la que se incorpora en los motores de inyección directa (Honda Jazz). A continuación, motor B16 DOHC (Vtec) y el mismo motor sin Vtec, el D16 DOHC
Motor SOHC
obsérvese el hueco para la bujía entre las válvulas de escape
SOHC VTEC: Solamente las válvulas de admisión son actuadas por el sistema. Se simplificó bastante todo elproceso comparado con el DOHC y los resultados fueron también muy satisfactorios. Este sistema se hizo muy famoso en los motores de los civic de serie EG (1991-1995) con gamas de potencia que ibandesde los 90 cv hasta los 160 cv.
Solenoide que permite el paso de aceite para el funcionamiento del sistema Vtec
VTEC-E: E de economía, Honda utiliza el principio de remolinosde aire para hacer más eficiente la mezcla aire-combustible en el interior de la cámara. Esto lo consigue haciendo que solo una válvula de admisión se abra a bajo régimen con lo que el motor trabajarácon 12 válvulas. A altas revoluciones, la leva del sistema moverá el balancín de la segunda válvula haciendo que el motor trabaje con sus 16 válvulas. Este tipo de motor se aplicó en el civic ETi conunos resultados asombrosos en cuanto a consumo.
3 STAGE VTEC: Digamos que es la evolución lógica del primitivo REV. Además podemos considerarlo como una combinación entre el SOHC VTEC y el...
En este segundo apartado voy a tratar de ilustrar mejor el sistema Vtec a través de esquemas, fotografías y vídeos así como enumerar los diferentes tipos de Vtec que existen:Sistema Vtec en
ambos árboles
DOHC VTEC: aquí el sistema actúa sobre las válvulas de admisión y de escape de la manera descrita en la anterior entrada. Existe pues, una duplicidad de loselementos presentes en el SOHC VTEC. Se aplicó en los primeros Vtec, el famoso motor B16 de 160 cv que montaba el Integra, Civic o CRX, posteriormente mejorado a B16A (170cv) y luego B16B (185cv).Dentro deeste tipo existe una variante DOHC VTEC Di, que es la que se incorpora en los motores de inyección directa (Honda Jazz). A continuación, motor B16 DOHC (Vtec) y el mismo motor sin Vtec, el D16 DOHC
Motor SOHC
obsérvese el hueco para la bujía entre las válvulas de escape
SOHC VTEC: Solamente las válvulas de admisión son actuadas por el sistema. Se simplificó bastante todo elproceso comparado con el DOHC y los resultados fueron también muy satisfactorios. Este sistema se hizo muy famoso en los motores de los civic de serie EG (1991-1995) con gamas de potencia que ibandesde los 90 cv hasta los 160 cv.
Solenoide que permite el paso de aceite para el funcionamiento del sistema Vtec
VTEC-E: E de economía, Honda utiliza el principio de remolinosde aire para hacer más eficiente la mezcla aire-combustible en el interior de la cámara. Esto lo consigue haciendo que solo una válvula de admisión se abra a bajo régimen con lo que el motor trabajarácon 12 válvulas. A altas revoluciones, la leva del sistema moverá el balancín de la segunda válvula haciendo que el motor trabaje con sus 16 válvulas. Este tipo de motor se aplicó en el civic ETi conunos resultados asombrosos en cuanto a consumo.
3 STAGE VTEC: Digamos que es la evolución lógica del primitivo REV. Además podemos considerarlo como una combinación entre el SOHC VTEC y el...
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