motres

Sistema de Distribución

Tecnología:

• Principios Funcionamiento del Motor ( Diesel y Gasolina )


• Tipos y Funcionamiento del Sistema de Distribución

• Calibración de Válvulas yMétodos

• Ajuste de Fajas/Cadenas

• Templadores y Guías

• Retenes de Aceite : Tipos

Matemática:

• Calculo de Maniobra de Válvulas


• Conversión de Unidades

Seguridad Ambiental:Control de Emisores:


• Analizador de gases (Opacimetro)

Principios Funcionamiento del Motor Diesel:
Un motor diésel funciona mediante la ignición (encendido) del combustible al ser inyectadomuy pulverizado y con alta presión en una cámara (o precámara, en el caso de inyección indirecta) de combustión que contiene aire a una temperatura superior a la temperatura de autocombustión, sinnecesidad de chispa como en los motores de gasolina. Esta es la llamada auto inflamación. La temperatura que inicia la combustión procede de la elevación de la presión que se produce en el segundotiempo del motor, la compresión. El combustible se inyecta en la parte superior de la cámara de combustión a gran presión desde unos orificios muy pequeños que presenta el inyector de forma que seatomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y presión (entre 700 y 900 °C) Como resultado, la mezcla se inflama muy rápidamente. Esta combustión ocasiona que el gas contenido en la cámara seexpanda, impulsando el pistón hacia abajo. La biela transmite este movimiento al cigüeñal, al que hace girar, transformando el movimiento lineal del pistón en un movimiento de rotación.
Para que seproduzca la auto inflamación es necesario alcanzar la temperatura de inflamación espontánea del gasóleo. En frío es necesario pre-calentar el gasóleo o emplear combustibles más pesados que losempleados en el motor de gasolina, empleándose la fracción de destilación del petróleo fluctuando entre los 220 °C y 350 °C, que recibe la denominación de gasóleo o gasoil... [continua]
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