Movilidad 2038

Movilidad

Si se compara una ciudad con el cuerpo humano se encontrarán muchas coincidencias. Hay un cerebro que controla el funcionamiento del cuerpo, una espina dorsal que se encarga de manteneruna postura física, un corazón que encauza su energía para garantizar el buen funcionamiento del cuerpo y unas venas que se manifiestan como una red encargada de llevar y traer glóbulos rojos paramantener el oxígeno fluyendo dentro del cuerpo. El sistema administrativo hace las veces del cerebro. Una infraestructura adecuada con equipamientos vanguardistas, brindándole bienestar al grueso de lasociedad, se compara con la espina dorsal. El corazón es esa centralidad de mayor jerarquía donde se concentra la mayor energía de la ciudad y las venas se equiparan con las vías de movilidad.

Conuna demografía creciente anualmente, el cuerpo urbano no está soportando tantas dinámicas y el primer síntoma es la ruptura de las vías dentro del sistema. Son fundamentales unas venas limpias yfluyentes para que el cuerpo funcione adecuadamente, lo mismo sucede con las vías de movilidad. La prevalencia se le ha dado a los vehículos particulares perjudicando a la mayoría de los ciudadanos quecomparten los espacios urbanos. Si el actor protagónico sigue siendo el vehículo particular y las administraciones locales le dan prevalencia a éste sobre sistemas de transporte masivo, las vías demovilidad no van a soportar lo suficiente conllevando a un inminente estancamiento. Este estancamiento va en contravía de cualquier principio de sostenibilidad.

 La manera para mitigar los problemas dela sostenibilidad ambiental en la movilidad está dirigida exclusivamente en el desarrollo de sistemas de transporte masivo con una integración eficiente entre sus diferentes componentes. ¿De qué sirvetener la línea de metro más rápida del mundo si ésta no conecta el total del espacio urbano? La manera para garantizar que las vías de movilidad estén fluyendo constante y adecuadamente está basada...