mtb bike
Páginas: 5 (1091 palabras)
Publicado: 24 de abril de 2013
CICLO, tienes que verla!
El solo hecho de subirse a una bicicleta y pedalear mientras el viento acaricia nuestra piel, el sol nos abraza ... Leer +
17 Abr 2013 Nacionales
Wixacleta, proyecto de apoyo a niños
Una bicicleta puede cambiar la vida de un niño que vive en un entorno rural. Además de la diversi&... Leer +
12 Abr 2013 Nacionales
Reporte 4a MTB Hidalgo
Como se esperaba ,gran evento de ciclismo de montaña en la bella Sultana de Hidalgo , Zacualtipan ...Leer +
12 Abr 2013 Nacionales
MUNDO MTB
Ciclo: Erase una vez un viaje!
Sinopsis 1 de mayo, 1956. Dos hermanos, Arturo y Gustavo Martínez, salen de Pachuca, Hidalgo con el d...Leer +
12 Abr 2013 De todo un poco
Lorenza y Nacho campeones en el nacional de mtb.
Metepec, Puebla. 10 Marzo 2013. La 2ª fecha delCircuito Nacional de Ciclismo de montaña ofreci&oacu...Leer +
13 Mar 2013 Equipos
Excelente Papel de Sedly en Texas
Sedly Rivas del equipo Cannondale Factory Racing México obtiene la segunda posición en la categoría Man 30-39 a poco...
Historia
1950 Schwinn Spitfire, base de las primeras bicicletas de montaña.
A finales de 1970 y principios de 1980, cuadros de «cruisers» fueron labase para la bicicleta de montaña de reciente desarrollo.1
A mediado de los setenta, un grupo de entusiastas en el Marin Couty, California comenzaron a competir con las bicis por los cortafuegos del Monte Tamalpais en Downhill, (expresión anglófona de «descenso de montaña»), una carrera que ellos llamaban «Repack », porque el viaje era tan agotador que los ciclistas debían reempacar sus frenos decontrapedal con grasa después de cada carrera.
El terreno cuesta abajo era rocoso y la escarpada montaña ayudo a los corredores alcanzar altas velocidades, donde saltan y se estrellan contra las rocas y el barro. Estos malos tratos causaban las bicicletas de carreras a romperse, por lo que los corredores buscaron una alternativa más duradera y económica. Pronto descubrieron que las viejas«carcachas» (Klunker – como ellos los llamaban), con neumáticos balón 26 x 2.125 que se podían obtener por 5,00 dólares en una venta de garaje y podrían soportar tremendo castigo. Pronto, los ciclistas fueron separando estas añejas reliquias, deshaciendo de los pesados guardabarros y adornos, y trucándolos con frenos de la motocicleta y otros artilugios para mejorar el rendimiento. Un ciclista, Gary Fisher,agregó cambios de marchas en su vieja bicicleta Schwinn Excelsior, que le permita viajar hasta la montaña, así como bajarla. Casi al mismo tiempo, otro corredor llamado Joe Breeze comenzó a juguetear con su propia Schwinn Excelsior, adaptándola más al trayecto «Repack». Pronto, ambos comenzaron a construir y vender bicicletas personalizadas de montaña a otros entusiastas, el lanzamiento de unfenómeno en todo el mundo de la bicicleta.
En 1981 el californiano Mike Sinyard,2 fundador de la marca Specialized, introduce la Stumpjumper,3 la primera bicicleta de montaña producida en masa. La Stumpjumper fue similar a las bicicletas de montaña expresamente construidas, pero a 750 dólares, a la mitad del precio.
[editar]Características
Se caracteriza por unos componentes (cuadro, ruedas,sistemas de cambio, etc.) más resistentes a los impactos del terreno y por estar provistas, en muchos casos, con un sistema de suspensión que puede ser simple (sólo suspensión en la horquilla delantera, también denominadas «rígidas») o doble (horquilla delantera más amortiguador trasero, llamadas «dobles»)4 además de las bicicletas monorquilla ( que solamente poseen una delante, quitando una de lasdos que hay delante para disminuir el peso) . Asimismo, las cubiertas son de mayor grosor y con tacos para absorber mejor las irregularidades del terreno y obtener mejor tracción. Finalmente el diámetro de sus ruedas puede variar desde 24 a 29 pulgadas. Siendo 26 pulgadas la medida más utilizada desde sus inicios, además de ser la más fácil de encontrar.
[editar]Diseños
Las bicicletas de...
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Historia
1950 Schwinn Spitfire, base de las primeras bicicletas de montaña.
A finales de 1970 y principios de 1980, cuadros de «cruisers» fueron labase para la bicicleta de montaña de reciente desarrollo.1
A mediado de los setenta, un grupo de entusiastas en el Marin Couty, California comenzaron a competir con las bicis por los cortafuegos del Monte Tamalpais en Downhill, (expresión anglófona de «descenso de montaña»), una carrera que ellos llamaban «Repack », porque el viaje era tan agotador que los ciclistas debían reempacar sus frenos decontrapedal con grasa después de cada carrera.
El terreno cuesta abajo era rocoso y la escarpada montaña ayudo a los corredores alcanzar altas velocidades, donde saltan y se estrellan contra las rocas y el barro. Estos malos tratos causaban las bicicletas de carreras a romperse, por lo que los corredores buscaron una alternativa más duradera y económica. Pronto descubrieron que las viejas«carcachas» (Klunker – como ellos los llamaban), con neumáticos balón 26 x 2.125 que se podían obtener por 5,00 dólares en una venta de garaje y podrían soportar tremendo castigo. Pronto, los ciclistas fueron separando estas añejas reliquias, deshaciendo de los pesados guardabarros y adornos, y trucándolos con frenos de la motocicleta y otros artilugios para mejorar el rendimiento. Un ciclista, Gary Fisher,agregó cambios de marchas en su vieja bicicleta Schwinn Excelsior, que le permita viajar hasta la montaña, así como bajarla. Casi al mismo tiempo, otro corredor llamado Joe Breeze comenzó a juguetear con su propia Schwinn Excelsior, adaptándola más al trayecto «Repack». Pronto, ambos comenzaron a construir y vender bicicletas personalizadas de montaña a otros entusiastas, el lanzamiento de unfenómeno en todo el mundo de la bicicleta.
En 1981 el californiano Mike Sinyard,2 fundador de la marca Specialized, introduce la Stumpjumper,3 la primera bicicleta de montaña producida en masa. La Stumpjumper fue similar a las bicicletas de montaña expresamente construidas, pero a 750 dólares, a la mitad del precio.
[editar]Características
Se caracteriza por unos componentes (cuadro, ruedas,sistemas de cambio, etc.) más resistentes a los impactos del terreno y por estar provistas, en muchos casos, con un sistema de suspensión que puede ser simple (sólo suspensión en la horquilla delantera, también denominadas «rígidas») o doble (horquilla delantera más amortiguador trasero, llamadas «dobles»)4 además de las bicicletas monorquilla ( que solamente poseen una delante, quitando una de lasdos que hay delante para disminuir el peso) . Asimismo, las cubiertas son de mayor grosor y con tacos para absorber mejor las irregularidades del terreno y obtener mejor tracción. Finalmente el diámetro de sus ruedas puede variar desde 24 a 29 pulgadas. Siendo 26 pulgadas la medida más utilizada desde sus inicios, además de ser la más fácil de encontrar.
[editar]Diseños
Las bicicletas de...
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