nada

En Julio de 2008 y con motivo de la extensión de la línea 5 del Metro hacia Comuna de Maipú, se proyecta la construcción de línea 5 consistente en tramo subterráneo y tramo elevado. Parael tramo elevado de aproximadamente 3,14 km, se consideran 938 vigas prefabricadas pretensadas. Cada tramo configurado con 8 y 9 vigas, era finalmente potenzado transversalmente a lo largode cada cabezal de conjunto de vigas. Los desafíos consideraron un exhaustivo control de calidad debido a la alta cantidad de recesos, pasadas y esviajes de las vigas, junto con unalogística de despacho que consideraba el traslado diario de 8 vigas, convoy de transporte que alcanzaba los 400 metros y atravesaba Santiago desde Buin, Gral. Velásquez, Alameda hasta llegar aAv. Pajaritos.




Línea 5

La línea, identificada con el color verde, cuenta en la actualidad con una extensión de 30 kilómetros y un total de 30 estaciones, siendo la más larga dela red, entre las comunas de Maipú, Pudahuel, Lo Prado, Quinta Normal, Santiago, Providencia, Ñuñoa, Macul, San Joaquín y La Florida. El recorrido desde el poniente se inicia en laestación Plaza de Maipú de forma subterránea, para luego seguir en viaducto pasado la estación Del Sol, pasando nuevamente a subterránea en la estación Barrancas, atravesando el llamado "cascohistórico" de la ciudad. La línea, luego de pasar bajo la Plaza de Armas y el Museo de Bellas Artes, gira en los alrededores de la Plaza Baquedano hacia el sur. El Metro pasa bajo el ParqueBustamante, saliendo a la superficie en los alrededores de los talleres de San Eugenio, para luego elevarse en forma de viaducto por sobre la avenida Vicuña Mackenna. Durante los últimostramos del recorrido, la línea comienza a soterrarse antes de la estación Bellavista de La Florida para luego finalizar en Vicente Valdés, que sirve de combinación con la Línea 4