Nalla

Boletín Técnico
Ingeniería de Ventas Centroamérica y El Caribe Teléfono (506) 2209 7400 Fax (506) 2209 7401 Número 28, Año 2010 www.bridgestone.co.cr

LASTRADO DE LLANTAS EN TRACTORES
De debetener presente que la seguridad y el rendimiento del tractor dependen del lastrado y la presión de las llantas en ambos ejes. Por ello seguidamente describiremos la metodología necesaria para lastrar eltractor en condiciones normales de operación, para obtener su máxima eficiencia del mismo. LASTRADO El lastrado de las llantas debe elegirse de manera que puedan patinar de un 10 a un 15% durante eltrabajo. Se ha demostrado que en estas condiciones se obtiene el nivel de patinaje ideal, logrando así la máxima fuerza de arrastre.

Si las llantas no van suficientemente lastradas: 1. Patinandemasiado, perdiendo fuerza de tiro. 2. Aumenta el desgaste de las llantas. 3. Aumenta el consumo de combustible. Un lastrado excesivo tiene como consecuencia: 1. Una elevada resistencia a la rodadura, loque reduce la fuerza de tiro. 2. Una sobrecarga de las llantas y del cambio. 3. Una compactación excesiva del suelo. 4. Aumenta el consumo de combustible. 5. Posibles daños en sistemas de transmisión.Boletín Técnico
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PROCEDIMIENTO PARA MEDIR EL PATINAJE DELAS LLANTAS TRASERAS:

1. Marcar la rueda en el punto más bajo (A). 2. Hacer una marca en el suelo, en el punto de salida (B). 3. Avanzar con el tractor incluyendo el implemento (ya sea: carreta,arador, fumigadora, subsoladora, etc.), contando 10 vueltas completas de la rueda trasera (C).

4. Volver a hacer una marca en el suelo. (D). 5. Quitar el implemento del tractor, recorrer el mismotrayecto que fue marcado en el suelo para luego contar las vueltas que tiene que dar la rueda trasera para completar el trayecto (E).

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