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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL NORDESTE

FACULTAD DE DERECHO Y CIENCIAS SOCIALES Y POLÍTICAS
DERECHO DE LA
NAVEGACIÓN
UNIDAD VIII
OPERACIONES VINCULADAS AL TRANSPORTE MARÍTIMO

PROFESOR: DR. JOSÉ CARLOS SOSA
Profesora adjunta: DRA. LAURA AMARILLA
GRUPO N° 2


INTEGRANTES: TEMA:

*Barrios, Raúl Hernán………………………………Compraventas Marítimas
* Bareiro, Laura E…………………………….INCOTERMS 2000
* Benítez, Karen N…………………………...Compraventas FAS, FOB
* Billordo, Paula………………………………Compraventas CIF; CFR
* Blanco, Alejandro…………………………..Compraventas DES, DEQ
* Brizuela, Patricia E…………………………Términos com. Usos y costumbre.
* Colomer, Amanda A………………………..Créditos documentarios.
* De Caso,Noelia…………………………….Clasificación C. Documentarios
* De Soza, Lidia………………………………UCP 500
* Díaz, Hugo O……………………………….Convención de Viena de 1980
* Escobar, Carlos…………………………….Obligaciones de la partes. Riesgos


BIBLIOGRAFÍA:
* Chami, Diego Esteban. “Manual de Derecho de la Navegación”.
Editorial Abeledo Perrot. Año 2010, pp. 843-867.
* González-Lebrero, Rodolfo A.“Manual de Derecho de la Navegación”.
Editorial Depalma. Año 2000, pp. 723-740.

COMPRAVENTAS MARÍTIMAS – GENERALIDADES

Los intercambios comerciales internacionales y a distancia son tan antiguos como el hombre mismo pero han ido evolucionando gracias a múltiples factores, tales como cambios de los sistemas de producción, de transporte,regímenes económicos, recursos financieros y actualmente la tecnología.
Sin embargo no fueron pocos los problemas, que aún hoy, se suscitan en la compraventa internacional de mercaderías ya que las partes, vendedor y comprador se hallan en países diferentes, razón por la cual el transporte constituye la conexión entre ellos e influye en sus derechos y obligaciones.
El transporte es el medio devinculación de los sujetos intervinientes en las compraventas internacionales y pueden ser terrestres, marítimas y aéreas; pero el más importante en el comercio internacional de cargas es el marítimo que no ha podido ser superada por las demás.
De lo expuesto surge, que las compraventas marítimas son las que utilizando necesariamente el transporte marítimo, recogen en sus esquemas obligacionalesinfluencias derivadas precisamente de esa utilización. El autor español Aurelio Menéndez Menéndez entiende por venta marítima “aquella venta de plaza a plaza en las que las obligaciones de los contratantes se sienten influidas accesoria o sustancialmente por el transporte marítimo”
Como consecuencia de ello nace el contrato de compraventa internacional marítima que es aquel por el que una de laspartes se obliga a entregar a otra, domiciliada o residente en otro país, una mercadería determinada, a cambio del pago de un precio cierto en dinero, y mediante la utilización de un medio de transporte por mar, siempre que esta utilización ejerza una influencia sustancial o accesoria en la estructura obligacional tanto del vendedor como del comprador.
Modalidades de las compraventas marítimas:
*Compraventas al desembarque, o sea las hechas “sobre buque designado o a designar” y “sobre embarque”.
* Compraventas al embarque, o sea las sujetas a los términos comerciales FOB, CIF, CFR, FAS y FCA.
Cabe aclarar que el simple uso de la vía de agua no tipifica este contrato sino que es necesario que el acto de la navegación condicione en alguna medida la relación de compraventa.
Estecontrato es un instrumento del comercio exterior, junto con otros contratos como el de transporte, el de seguro y el de crédito documentario que intervienen en las complejas operaciones vinculadas al transporte marítimo.
Respecto de las partes del contrato de compraventa marítimas, asumen las figuras de comprador-importador y vendedor-exportador.
En esta unidad desarrollaremos los temas...