negocion y finansa



El motor de 2T es un motor en el que se ha conseguido condensar las cuatro fases fundamentales del ciclo (Admisión, compresión, explosión y escape cada una de las cuales requiere una carreraascendente o descendente en un motor de 4 T) en dos únicas carreras. Esto quiere decir QUE EN CADA CARRERA de pistón tanto ascendente como descendente se realizan 2 FASES CONTEMPORÁNEAS, ES DECIR, A LAVEZ O MEJOR DICHO, AL MISMO TIEMPO. Para duplicar esta velocidad de desarrollo de las fases, se utiliza también la parte inferior del pistón y del motor (carter). Todo esto quiere decir, que un motorde 4T necesita cuatro carreras de pistón, es decir dos vueltas completas del árbol motor (cigüeñal) para realizar una explosión mientras un motor de 2T realiza una explosión cada dos carreras, esdecir, en una vuelta completa de cigüeñal








Block (el componente que agrupa casi todos los demás
Pistón(es) o cilindros.
Aros de pistón (el 2 tiempos no lleva retenes)
Perno del pistón yseguros.
Biela (y sus soporte 1 ruleman)
Cigüeñal (y sus 2 rulemanes de soporte más retén de aceite)
Camisa (donde sube y baja el pistón)
Block (refrigerante de la camisa)
En algunoscasos radiador -enfriador- a base de agua.
Bujía(s)











denominadas también lumbreras de barrido, son aberturas en el cilindro, en el motor de 2 tiempos, que ponen en comunicación los conductosde transferencia con la cámara de combustión. De su forma y disposición depende el sistema de ^barrido. (^Lumbreras del cilindro.)
1-Primer tiempo o admisión: en esta fase el descenso del pistónaspira la mezcla aire combustible en los motores de encendido provocado o el aire en motores de encendido por compresión. La válvulade escape permanece cerrada, mientras que la de admisión está abierta.En el primer tiempo el cigüeñal gira 180º y el árbol de levas da 90º y la válvula de admisión se encuentra abierta y su carrera es descendente.
2-Segundo tiempo o compresión: al llegar al final de...