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INFORME DE LA PRACTICA DE
¨sistema de frenos¨

TITULO: Desmontaje y mantenimiento del “SISTEMA DE FRENOS” (disco)
PRACTICA Nº 2


Cuarto ciclo: Mecánica automotriz

Alumno: Manuel Dutan
Profesor: Ing. Cristian urgiles
LECTIVO: 2012-2013
Fecha de realización: Azogues a 2 deMayo del 2013.
Fecha de presentación: Azogues a 9 de Mayo del 2013.

OBJETIVOS:

-General: Des montaje y mantenimiento del sistema de frenos
-Específicos:
Determinar el estado de las pastillas.
Comprender el funcionamiento de este sistema.
Verificar el nivel de líquido de freno y fugas en el sistema.
*INTRODUCCION:
El buen mantenimiento de los discos de freno
Una gran mayoría de losconductores, piensan que los discos de freno no se deben de sustituir nunca, ya que son piezas metálicas lo suficientemente duras como para no requerir su sustitución o una revisión. Lógicamente están equivocados y desde aquí vamos a intentar dar una visión de porqué el mantenimiento de todo el sistema de frenos de un vehículo es fundamental.
En primer lugar hay que tener presente que los discosde freno no son infinitamente rígidos sino que como cualquier pieza de un vehículo se deforma.
Para evitar lo máximo posible esta deformación, hay que tener en cuenta muchos parámetros, ya que incluso el valor de apriete de las ruedas es uno de los factores que afectan a la deformación del disco.
*MARCO TERORICO.
Los discos de freno:
Los discos de freno son la superficie contra la cualinteractúan las pastillas para frenar el vehículo, debido a que este gira solidario con las ruedas. Ese rozamiento entre discos y pastillas produce la transformación de energía cinética en energía calorífica, provocando una reducción de la velocidad.
Los discos de freno no solo deben producir la transformación de energía sino que además deben conseguir que el calor producido sea evacuado lo másrápidamente posible, ya que si no, las temperaturas a las que operaría el sistema serían muy elevadas llegando incluso al colapso del mismo.
El material escogido para fabricar los discos de freno es la fundición gris nodular de grafito laminar, ya que garantiza una estabilidad de las prestaciones durante el periodo de vida de los discos. Existen también, discos de materiales compuestos en matriz decarbono, usados en la alta competición y en los frenos de los aviones, aunque debido al alto coste que tienen son inviables para los vehículos comunes.
En la actualidad se están desarrollando discos de freno en aluminio con una base de carburo de silicio, ya que su menor peso los hace muy atractivos, pero la mala disipación de calor que tienen los hacen inviables de momento, ya que necesitan unsobredimensionamiento importante que hacen que pierdan las ventajas del reducido peso.
*Materiales.

Lagarto.
llave de ruedas.
juego de llaves (12, 14, 16, 17,23).
Dados ,racha, extensión
Alicate.
franela.
Lija.
automóvil

*PROCEDIMIENTO
Mantenimiento del freno de disco
1. Desmontar la rueda. Antes de desmontar aflojamos las turecas con la llave de ruedas, luego usamos uso del lagartopara levantar el auto y así sacar las llantas delanteras.


2. Quitar las pastillas y empujar los pistones, utilizándola herramienta oportuna para esta operación.



3. Desmontar la pinza completa de su soporte, sin desconectar los conductos del líquido de los frenos. No dejar la pinza colgando de los tubos flexibles. La pinza hade ser sujetada por un accesorio.




4. Desmontarsolamente el disco, si éste tiene una superficie de montaje dentro de la campana.

5. Si la superficie de montaje está fuera de la campana, ante todo hay que desmontar el buje de la rueda y luego el disco desgastado.
6. paso limpieza de los elementos del disco
Limpiar el disco del freno con un disolvente adecuado (por ejemplo, gasolina o petróleo). Hay que eliminar completamente la capa de...