Neumaticos
Páginas: 12 (2869 palabras)
Publicado: 13 de septiembre de 2012
Códigos en neumáticos - Wikipedia, la enciclopedia libre
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Códigos en neumáticos
De Wikipedia, la enciclopedia libre Los neumáticos son descritos por un código alfanumérico, moldeado en los flancos del neumático correspondiente. Estos códigos especifican sus dimensiones y algunas de sus limitaciones clave, tales como su capacidad de carga o velocidad máxima. A veces, el flancointerior contiene información que no está en el exterior, y viceversa. Los códigos han ganado complejidad con el paso del tiempo, hecho evidente en las mezclas de unidades métricas e imperiales. Los neumáticos de nueva fabricación suelen llevar códigos para tracción, desgaste y temperatura de uso. La mayoría de medidas se dan en el sistema internacional; aunque de todos modos, algunos vehículosespeciales usan una numeración específica para camiones ligeros.
Contenido
1 Explicación de los códigos 1.1 Camionetas ligeros 1.2 Capacidad de carga 1.3 Índice de carga 1.4 Código de velocidad 1.5 Signos adicionales 2 Geometría del neumático 2.1 Ejemplos 3 Neumáticos para tractor 4 Véase también 5 Referencias 6 Enlaces externos
Explicación de los códigosExisten dos grandes organizaciones de estandarización, el European Tyre and Rim Technical Organization (ETRTO) y el U. S. Tire and Rim Association (T&RA). El código ISO Métrico consiste en una línea de letras y números, de la manera siguiente:
Una letra (o letras) opcional indicando el vehículo hacia el que va dirigido el neumático en cuestión: P: Vehículo de pasajeros LT: Camión ligero ST: Trailer especial T: Uso temporal (Se usa en ruedas de repuesto de pequeño tamaño) Número de 3 dígitos: La anchura seccional nominal del neumático en milímetros, desde un borde de la banda de rodadura hasta el otro /: Separación (Sin significado) Número de dos dígitos: La relación de aspecto entre la altura del perfil y la anchura del neumático, como un porcentaje. Sino está presente este dato, se toma como que equivale a un 82%. Si el número es mayor que 200, entonces es el diámetro Diagrama de identificación total del neumático en milímetros. Construcción de la carcasa del neumático: B: Cintas opuestas D: Diagonal R: Radial Si no está presente este dato, se toma como que es de cintas cruzadas Número de 2 dígitos: Diámetro en pulgadas de la llanta parala que el neumático está diseñado específicamente Número de dos o tres dígitos: Índice de carga, ver la tabla más abajo Letra suelta o conjunto de una letra y un número: Índice de velocidad, ver tabla más abajo
http://es.wikipedia.org/wiki/C%C3%B3digos_en_neum%C3%A1ticos
05-06-2012
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Marcas adicionales: Vermás abajo
Camionetas ligeros
Algunos neumáticos para camioneta ligera siguen un sistema de numeración diferente, indicado por las letras LT al final, en lugar de al comienzo de la secuencia, de la siguiente manera:
El diámetro del neumático se da en los neumáticos de tipo globo. Número de dos dígitos: El diámetro del neumático en pulgadas. x: Separador(Sin significado). Número de 3 o 4 dígitos: La anchura del neumático en pulgadas. Si el diámetro total del neumático no se da, este número acaba en 0 (Por ejemplo, 7.00 o 10.50), y quiere decir que la relación entre la altura del perfil y el ancho es del 92%; pero si no acaba en 0 (Por ejemplo, 7.05 or 10.55), Indica que la relación es del 82%. Construcción de la carcasa del neumático: Diagrama deidentificación de neumáticos de B: Cintas opuestas camión ligero D: Diagonal R: Radial Número de dos dígitos: Diámetro en pulgadas de la llanta para la que el neumático ha sido diseñado. LT: Solo para neumáticos hechos para camiones ligeros. Los índices de carga y velocidad no son necesarios para estos neumáticos, pero puede ser que el fabricante los haya incluido. Número de dos o tres...
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De Wikipedia, la enciclopedia libre Los neumáticos son descritos por un código alfanumérico, moldeado en los flancos del neumático correspondiente. Estos códigos especifican sus dimensiones y algunas de sus limitaciones clave, tales como su capacidad de carga o velocidad máxima. A veces, el flancointerior contiene información que no está en el exterior, y viceversa. Los códigos han ganado complejidad con el paso del tiempo, hecho evidente en las mezclas de unidades métricas e imperiales. Los neumáticos de nueva fabricación suelen llevar códigos para tracción, desgaste y temperatura de uso. La mayoría de medidas se dan en el sistema internacional; aunque de todos modos, algunos vehículosespeciales usan una numeración específica para camiones ligeros.
Contenido
1 Explicación de los códigos 1.1 Camionetas ligeros 1.2 Capacidad de carga 1.3 Índice de carga 1.4 Código de velocidad 1.5 Signos adicionales 2 Geometría del neumático 2.1 Ejemplos 3 Neumáticos para tractor 4 Véase también 5 Referencias 6 Enlaces externos
Explicación de los códigosExisten dos grandes organizaciones de estandarización, el European Tyre and Rim Technical Organization (ETRTO) y el U. S. Tire and Rim Association (T&RA). El código ISO Métrico consiste en una línea de letras y números, de la manera siguiente:
Una letra (o letras) opcional indicando el vehículo hacia el que va dirigido el neumático en cuestión: P: Vehículo de pasajeros LT: Camión ligero ST: Trailer especial T: Uso temporal (Se usa en ruedas de repuesto de pequeño tamaño) Número de 3 dígitos: La anchura seccional nominal del neumático en milímetros, desde un borde de la banda de rodadura hasta el otro /: Separación (Sin significado) Número de dos dígitos: La relación de aspecto entre la altura del perfil y la anchura del neumático, como un porcentaje. Sino está presente este dato, se toma como que equivale a un 82%. Si el número es mayor que 200, entonces es el diámetro Diagrama de identificación total del neumático en milímetros. Construcción de la carcasa del neumático: B: Cintas opuestas D: Diagonal R: Radial Si no está presente este dato, se toma como que es de cintas cruzadas Número de 2 dígitos: Diámetro en pulgadas de la llanta parala que el neumático está diseñado específicamente Número de dos o tres dígitos: Índice de carga, ver la tabla más abajo Letra suelta o conjunto de una letra y un número: Índice de velocidad, ver tabla más abajo
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Camionetas ligeros
Algunos neumáticos para camioneta ligera siguen un sistema de numeración diferente, indicado por las letras LT al final, en lugar de al comienzo de la secuencia, de la siguiente manera:
El diámetro del neumático se da en los neumáticos de tipo globo. Número de dos dígitos: El diámetro del neumático en pulgadas. x: Separador(Sin significado). Número de 3 o 4 dígitos: La anchura del neumático en pulgadas. Si el diámetro total del neumático no se da, este número acaba en 0 (Por ejemplo, 7.00 o 10.50), y quiere decir que la relación entre la altura del perfil y el ancho es del 92%; pero si no acaba en 0 (Por ejemplo, 7.05 or 10.55), Indica que la relación es del 82%. Construcción de la carcasa del neumático: Diagrama deidentificación de neumáticos de B: Cintas opuestas camión ligero D: Diagonal R: Radial Número de dos dígitos: Diámetro en pulgadas de la llanta para la que el neumático ha sido diseñado. LT: Solo para neumáticos hechos para camiones ligeros. Los índices de carga y velocidad no son necesarios para estos neumáticos, pero puede ser que el fabricante los haya incluido. Número de dos o tres...
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