ninguno
Páginas: 2 (285 palabras)
Publicado: 12 de mayo de 2014
INTRODUCCION
La ampliación del Canal de Panamá traerá beneficios tanto para el país como para elcomercio marítimo internacional.
El comercio internacional ha tenido un crecimientodurante losúltimos cinco años, en donde las navieras han incrementado el tamaño de los barcos para abaratarcostos, manejando mayor cantidad de volumen de carga.
Existe la tendencia a queel crecimiento delcomercio marítimo siga dándose, por eso, las compañías navieras están mandando a fabricar barcos de grantamaño (super post panamax y post panamax) para suplir la demandaen crecimiento.
Esto obliga aque el Canal de Panamá por no tener las dimensiones para que pase uno de estos inmensos buques, seamplié y siga brindado sus servicios, los cuales han sidola fuente del desarrollo del comerciomarítimo internacional entre muchos países de todos los continentes.
El canal de Panamá es una vía de navegación interoceánica entre el mar Caribe yel océano Pacífico que atraviesa el istmo de Panamá en su punto más estrecho.
Desde su inauguración, ocurrida el 15 de agosto de 1914, ha tenido el efecto de acortar en tiempo ydistancia la comunicación marítima, dinamizando el intercambio comercial y económico al proporcionar una vía de tránsito corta y relativamente barata1 entre los dos océanos, influyendodecisivamente en los patrones del comercio mundial,2 impulsando el crecimiento económico de los países desarrollados y en vías de desarrollo,1 además de proporcionar el impulso básico para laexpansión económica de muchas regiones remotas del mundo.3 4 5 En 2012, Estados Unidos, China, Chile, Japón y Corea del Sur fueron los cinco principales usuarios del canal.6
Antes de suapertura, los pasos naturales utilizados entre los océanos Atlántico y Pacífico eran el estrecho de Magallanes y el cabo de Hornos, ubicados en el extremo austral de Chile 7 y Argentina.
La ampliación del Canal de Panamá traerá beneficios tanto para el país como para elcomercio marítimo internacional.
El comercio internacional ha tenido un crecimientodurante losúltimos cinco años, en donde las navieras han incrementado el tamaño de los barcos para abaratarcostos, manejando mayor cantidad de volumen de carga.
Existe la tendencia a queel crecimiento delcomercio marítimo siga dándose, por eso, las compañías navieras están mandando a fabricar barcos de grantamaño (super post panamax y post panamax) para suplir la demandaen crecimiento.
Esto obliga aque el Canal de Panamá por no tener las dimensiones para que pase uno de estos inmensos buques, seamplié y siga brindado sus servicios, los cuales han sidola fuente del desarrollo del comerciomarítimo internacional entre muchos países de todos los continentes.
El canal de Panamá es una vía de navegación interoceánica entre el mar Caribe yel océano Pacífico que atraviesa el istmo de Panamá en su punto más estrecho.
Desde su inauguración, ocurrida el 15 de agosto de 1914, ha tenido el efecto de acortar en tiempo ydistancia la comunicación marítima, dinamizando el intercambio comercial y económico al proporcionar una vía de tránsito corta y relativamente barata1 entre los dos océanos, influyendodecisivamente en los patrones del comercio mundial,2 impulsando el crecimiento económico de los países desarrollados y en vías de desarrollo,1 además de proporcionar el impulso básico para laexpansión económica de muchas regiones remotas del mundo.3 4 5 En 2012, Estados Unidos, China, Chile, Japón y Corea del Sur fueron los cinco principales usuarios del canal.6
Antes de suapertura, los pasos naturales utilizados entre los océanos Atlántico y Pacífico eran el estrecho de Magallanes y el cabo de Hornos, ubicados en el extremo austral de Chile 7 y Argentina.
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