ninguno

FUNCIONES DE BUQUES

Función de buque de guerra: Un buque de guerra o buque militar es aquella nave concebida y construida para funciones militares o de guerra.
Ejemplo:
Porta aviones
Lancha rápida de ataque
Barco lanzamisiles
De aprovisionamiento

Minadores costeros





FUNCIONES DE BUQUE MERCANTE:


Básicamente esta definición sólo engloba a los dedicados altransporte de pasajeros o mercancías.
Ejemplo:
Buque de carga general
Petroleros
Buque portacontenedores
Graneleros
FUNCIÓN DE BUQUE DE RECREO
son las embarcaciones de cualquier tipo, con independencia de sus medios de propulsión(vela, motor ó remo), destinadas a fines deportivos o de ocio. También se conocen con el nombre de yates.
EJEMPLO:
Yates


FUNCIÓNES DE BUQUE DE SERVICIO ESPECIALES:eran mercantes pesadamente armados con las armas ocultas, diseñados con la intención de atraer a los submarinos para que estos realizaran ataques en superficie al creerlos indefensos.
EJEMPLO:
Buques hospitales o buques del Estado o públicos destinados a un servicio oficial no comercial










AREA DE NAVEGACIÓN
El sistema GMDSS divide todos los mares en cuatro áreas denavegación. Según el área en el cual opera el buque deberá llevar a bordo algunos o todos los equipos del sistema GMDSS.
Zona A1 Es aquella zona que está bajo la cobertura de una estación en tierra que posea cobertura total en VHF LSD canal 70.
Zona A2 Es aquella zona que está bajo la cobertura de una estación en tierra que posea cobertura total en MF LSD en la frecuencia de socorro de 2.187,5 Khz.
ZonaA3 Es aquella zona de la que se excluyen las zonas marítimas A1 y A2, comprendida en el ámbito de cobertura de un satélite geoestacionario de INMARSAT, en la que se dispondrá continuamente del alerta. Aproximadamente entre los 70ª norte y los 70ª sur.
Zona A4 Es aquella zona que no está comprendida en ninguna de las zonas anteriores. Actualmente sería por encima de los 70º norte y por debajo delos 70º sur (zonas polares















MATERIALES DE CONTRUCCIÓN

FIBRA DE VIDRIO: (plástico Reforzado por cristal o GRP) – Típicamente usado para producción de barcos debido a su capacidad de reutilizar un molde hembra como la fundación para la forma del barco. La estructura resultante es fuerte en la tensión, pero a menudo tiene que ser reforzada con muchas capas pesadas defibra de vidrio saturada por resina o reforzada con madera o espuma para proporcionar la rigidez. Cascos GRP son en gran parte libre de corrosión aunque no son normalmente a prueba de fuego.

MADERA: el material tradicional para la construcción de barco que era y todavía es usado para la construcción del mástil y el casco. Es boyante, barato, extensamente disponible y manejable. Esto no es enparticularmente resistente a la abrasión y se puede deteriorar si se le permiten al agua dulce u organismos marítimos penetrar en esta.

Acero: (antes se usaba hierro) – usado en hoja para cascos metálicos o para miembros aislados estructurales. Es fuerte, pero pesado. El material se oxida al no ser protegido del agua. Componentes modernos de acero son soldados o fundidos juntos. Hasta mediadosde los años 1900, hojas de acero fueron remachadas juntas. Aluminio – usado en hojas para cascos metálicos o para miembros estructurales aislados. Muchos mástiles son hechos de aluminio.












TIPO DE PROPULSIÓN DE UN BUQUE

1 Remos
Como todos sabemos, el remo es un instrumento que sirve para impulsar las embarcaciones haciendo fuerza con él en el agua. Fue el primer inventoideado por el hombre y consta de una caña y un extremo en forma de pala.
2. Rueda de paletas
El uso de la rueda de paletas puede atribuirse a Fulton, que la acreditó con su Clermont, barco de vapor botado en 1807.
Las primeras ruedas de paletas eran de madera. Estas ruedas estaban constituidas por tablas de madera que formaban radios a partir de un núcleo central. Con el paso del tiempo,...