norma boliviana para gas natural

Especificación Tecnica Disponible ETD 722002

Sistema de conversión de
motores de combustión
interna a gas natural
vehicular
Especificaciones
para
sistemas de conversión bicombustible
y
dualcombustible
ICS 75.060

Gas natural

DICIEMBRE 2007

Instituto Boliviano de Normalización y Calidad

Prefacio
La elaboración de la Especificación Técnica Disponible ETD 722002 “Sistema deconversión de motores de combustión interna a gas natural vehicular Especificaciones para sistemas de conversión bi-combustible y dual-combustible
” ha sido encomendada al Comité Técnico Normalizador CTN 7.22 “Gas natural”.
Las instituciones y representantes que participaron fueron los siguientes:

REPRESENTANTE

INSTITUCIÓN

Edgar Quiroga Villca

UMSA - FACULTAD TECNICA

OrlandoLimachi

UMSA - IIF

Wilder Andrade

CII – SIB

William Cusi Arequipa

SIB – CIQ

Febo Flores

SIB – COLMEC – UMSA

Javier Linera

LVC – MOTOR GAS LTDA

Alejandro Mayori

SIB – COLMEC

Amilcar Peñafiel

IBNORCA

Fecha de aprobación por el Comité Técnico de Normalización 2007-11-15
Fecha de aprobación por el Consejo Rector de Normalización CONNOR 2007-11-29
Fecha deratificación por la Directiva 2007-12-13

IBNORCA

ESPECIFICACCIÓN TÉCNICA DISPONIBLE

ETD 722002

Sistema de conversión de motores de combustión interna a gas natural vehicular Especificaciones para sistemas de conversión bi-combustible y dual-combustible.
1

OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN

1.1 Esta Norma establece los requisitos de fabricación y correspondientes métodos de
ensayo, quedeben cumplir los componentes de los sistemas de conversión, aplicados en
motores de encendido por compresión al modo Bi-Combustible Diesel Oil con G.N.V. y
Motores de encendido por chispa al modo Dual-Combustible: Gasolina con G.N.V.
1.2

Esta norma no es aplicable a:
-

componentes que utilizarán Gas Natural Licuado G.N.L;
motores Bi-Combustibles dedicados;
cilindros para combustibles;medios de sistemas de conversión y de cilindros;
sistemas de control electrónico;
programación y sistemas de comunicación empleados para el control.

2

DEFINICIONES

2.1

Motor de encendido por compresión

El encendido se consigue de comprimir el aire o comburente a niveles tal que la temperatura
obtenida en el cilindro, permite la autoignición de la mezcla con el combustible que seinyecta. Estos motores son también conocidos como Diesel.
2.2

Motores de encendido por chispa

El encendido se consigue de calentar la mezcla aire con combustible, mediante una chispa
proporcionada por una bujía. El motor opera con el Ciclo Otto y es el que se emplea en los
motores que funcionan con gasolina.
2.3

Gás Natural Vehicular (G.N.V) o Gás Natural Comprimido ( G.N.C.)

Es elGas Natural está compuesto predominantemente por gas metano que se obtiene del
tratamiento de extracción de licuables, comprimido hasta una presión de 200 bar
(manométrico) para el uso en recipientes instalados en los automotores; y hasta 250 bar
para el almacenamiento y para los tanques de las plantas de recarga.
2.4

Sistemas de Conversión Bi-Combustible

Es el conjunto de componentesmecánicos, electrónicos y software o “kit” que permiten
transformar la operación original de un motor de encendido por compresión con combustible
Diesel dedicado, a uno bi-combustible, cuya característica de funcionamiento es que el
motor opera con Diesel Oil y gas natural juntos.
Según el método escogido por el fabricante, pueden emplearse uno o más mezcladores que
combinan aire con G.N.V.antes de introducir la mezcla al cilindro del motor o emplear
inyectores que introducen el G.N.V. diréctamente al interior del cilindro del motor.
1

NB 722002
2.5

Sistemas de conversión Bi-Combustible dedicados

Son los sistemas que permiten solamente la operación en modo Bi-Combustible (gas natural
con Diesel Oil) y no es posible cambiar a voluntad del operador, la forma de operación...