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UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE VICTORIA

Elementos Mecánicos (engranes, levas y poleas)

QUE PRESENTA:

Diego Armando Alvarado Colunga
Ingeniería en Mecatrónica

ASIGNATURA

Dibujo para Ingeniería
Ciudad Victoria, Tamaulipas, Septiembre 2013

REPORTE
Tarea 2.1

Índice
INTRODUCCÍON

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ENGRANES

3

LEVAS

4

POLEAS

6

CONCLUSIÓN

8

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REPORTE
Tarea2.1

INTRODUCCIÓN
Con la nalidad de conocer la importancia de contar con elementos mecanicos entre todos los que hay
en este trabajo principalmente se mencionaran solo tres los cuales son engranes, levas y poleas ademas de
mencionar los tipos mas importantes de los mismos.
Se espera asi se comprenda el uso apropiado de dichos elementos ya que con ayuda de estos es como se
puede optimizar elrendimiento de una maquina o desperdiciar potencia.

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Tarea 2.1

ENGRANES
Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales
la mayor se denomina corona' y el menor 'piñón'. Un engranaje sirve para transmitir movimientocircular
mediante contacto de ruedas dentadas.
Tipos de engranes: Ejes paralelos y Ejes perpendiculares y por la forma de transmitir el movimiento se
pueden citar
-Transmisión simple -Transmisión con engranaje loco -Transmisión compuesta. Tren de engranajes
Transmisión mediante cadena o polea dentada
-Mecanismo piñón cadena -Polea dentada
Aplicaciones:
-Bomba hidráulica.
Hay un tipo debomba hidraúlica que lleva en su interior un par de engranajes de igual número de dientes
que al girar provocan que se produzca el trasiego de aceites u otros líquidos. Una bomba hidráulica la equipan
todas las máquinas que tengan circuitos hidráulicos y todos los motores térmicos para lubricar sus piezas
móviles.

Figura 1: Bomba hidraulica

-Mecanismo diferencial.
El mecanismo diferencialestá constituido por una serie de engranajes dispuestos de tal forma que permite
a las dos ruedas motrices de los vehículos girar a velocidad distinta cuando circulan por una curva.

Figura 2: Mecanismo diferencial

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LEVAS
Una leva es un elemento mecánico que sirve para impulsar a otro elemento, llamado seguidor para que
desarrolle un movimientoespecicado por contacto directo.
Las levas desempeñan un papel muy importante dentro de la maquinaria moderna y se emplean extensamente en los motores de combustión interna, maquinas herramienta, etc.
Estos mecanismos por su facilidad de diseño para producir cualquier movimiento deseado se emplean
mucho actualmente, por lo que se usan para maquinaria de impresión, de fabricar zapatos, tornosautomáticos,
tortilla doras siendo difícil encintrar maquinas denominadas automáticas sin un sistema de levas.
Todos los mecanismos de levas se componen de cuando menos tres eslabones:
1. La leva que tiene una supercie de contacto curva o derecha. 2. Seguidor o palpador que a través de
una varilla realiza el movimiento producido por el contacto con el perl de la leva. 3. Bancada, la cual sirve
desoporte y guía a la varilla y a la leva.
DISEÑO DE LEVAS
Se puede diseñar una leva en dos formas:
1. Suponer el movimiento requerido para el seguidor y diseñar la leva que proporcione este movimiento.
2. Suponer la forma de la leva y determinar las características del desplazamiento, velocidad y aceleración
que de este contorno.
CLASIFICACIÓN DE LAS LEVAS Y LOS SEGUIDORES
La versatilidad yexibilidad en el diseño de los sistemas de levas se encuentran entre sus características
más atractivas. Con todo, esto da origen también a una gran variedad de perles y formas y a la necesidad de
usar cierta terminología para distinguir unas de otras.
En general, las levas se clasican según sus formas básicas: -Leva de placa, llamada también de disco
o radial: El cuerpo de estas tienen la...