NORMATIVIDAD Y BASES LEGALES DEL TRANSPORTE FEDERAL DE CARGA

 UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL ESTADO DE QUERÉTARO.
DESARROLLO DE NEGOCIOS
LOGISTICA Y TRANSPORTE
FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE.
NORMATIVIDAD Y BASES LEGALES DEL TRANSPORTE FEDERAL DE CARGA.
PROFESOR:
DANIEL HERNANDEZ VELAZCO.
REALIZADO POR:
OIDOR XONTHE GUSTAVO.
ZAMORA MENDOZA RICARDO.
ARREDONDO RODRIGUEZ ENRIQUE.
SANCHEZ JIMENEZ SERGIO EDUARDO.
CAMACHO DIAZ JOSE JAVIER.RIVERA ÁLVAREZ JORGE EDUARDO.
GRUPO:
LT5
FECHA: JUEVES 24 DE JULIO DE 2014.

Normatividad y bases legales del transporte federal de carga.
Leyes:
Reglamento para el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos
El siguiente reglamento para el transporte peligroso de materiales y residuos peligrosos fue publicado en el Diario Oficial de la Federación el 7 de abril de 1993, en elsexenio del expresidente de la Republica, el señor Carlos salinas de Gortari. Dentro de este reglamento comenzamos clasificando las sustancias peligrosas en 9, las cuales son:
1. Explosivos.
2. Gases comprimidos, refrigerados, licuados o disueltos a presión.
3. Líquidos inflamables.
4. Sólidos inflamables.
5. Oxidantes y peróxidos orgánicos.
6. Tóxicos agudos (venenos) y agentes infecciosos.7. Radiactivos.
8. Corrosivos.
9. Varios.
En este primer capítulo desglosa cada sustancia clasificada, desde que tipo de materiales pertenecen a la clase, así como las características especiales de cada uno.
En el capítulo 2 se comienza a habla acerca de los envases y embalajes de materiales o sustancias peligrosas, así como de sus cuidados, prevenciones, aditamentos, limpieza, seguridad decada uno. También deben portar su etiquetado visible y legible todo aquel que porte material peligroso.
Toda aquella unidad que transporte materiales y residuos peligrosos deberá ser certificada, portar una placa de acero inoxidable para su inspección y cuatro carteles que indique que material o residuo es el que se transporta, deberá la unidad portar con un documentos del embarque, informaciónde que hacer en caso de una emergencia relacionada con el material, documento de evaluación, para así poder circular en vías exclusivamente federales.
Reglamento de medicina en el transporte
Dentro de este reglamento podemos decir que como primer paso es evaluar a la persona transportista con un examen psicofísico y médico. Posteriormente recibirá una constancia para adquirir su licencia. En casode no adquirir la constancia tendrá 90 días áviles después de su promulgación como No Apto para solicitar una nueva revisión (Transporte Aéreo Civil, Transporte Ferroviario, Transporte Marítimo y Autotransporte Público Federal).
Reglamento de transporte multimodal internacional
Es un reglamento que se aplica a todo el movimiento de mercancías en transporte multimodal internacional, los cualesdeberán ser realizados por un operador autorizado por la SCT, el cual está a cargo de la mercancía, los daños y la demora de esta. En el traslado de mercancías deben portar el documento donde haga referencia al estado de la mercancía, domicilios, nombres de origen y destinatario, lugar y fecha que se tomó la mercancía en el caso del transportista, lugar y fecha de entrega, firma del operador deltransporte y moneda de pago.
Ley de vías generales de comunicación
Las vías generales de comunicación y los modos de transporte que operan en ellas quedan sujetos exclusivamente a los poderes federales. Para construir, establecer y explotar vías generales de comunicación es necesario tener concesión o permiso del poder federal por medio de la SCT, esto es solo para ciudadanos mexicanos. Estaconcesión podría ser cancelada por no portar los planos de la obra en el tiempo estimulado, por no construir en el tiempo establecido. La SCT es quien dará la autorización para comenzar a explotar alguna vía de comunicación, así como la realización de inspecciones. Las maniobras de carga, descarga, estiba, desestiba, alijo, acarreo, almacenaje y transbordo que se ejecuten en las zonas federales,...