Nose

En esta empresa manejan un manual de fabricante virtual, ya que tiene todos los datos de los modelos que manejan almacenados en una computadora.
Las pruebas que realizan las hacen por medio de un escáner IDS, a este lo conectan a la computadora del vehículo para diagnosticar fallas en el motor. Una vez que diagnostican que sensor o actuador es el que está mandando la señal, se dirigen al manualde fabricante, para ver el código que está recibiendo el escáner y diagnostican que falla tiene.
La herramienta que utilizan para diagnosticar fallas en el automóvil es un escáner IDS, para detectar donde se encuentra dicha falla, una vez que encuentran el sensor o actuador defectuoso, utilizan el multimetro para realizarle pruebas y después compararlas con el manual de fabricante, y así podersacar un diagnostico si lo que está fallando es un sensor o actuador o cualquier otra parte del motor.
Una vez que tienen diagnosticada la falla avisan al dueño del automóvil para que el confirme si se le van a realizar reparaciones a su coche y prepararle un presupuesto de los gastos en refacciones y mano de obra de los mecánicos, no pueden realizar ningún tipo de ajuste en el automóvil sinantes tener la comprobación del dueño.
Las medidas de seguridad e higiene que exige la empresa a sus empleados son las siguientes:
*Botas de casquillo
*Lentes o googles
*uniforme (overol proporcionado por la empresa)
*Faja
*Cubre bocas
*Guantes
Cuentan con personal de limpieza para estar limpiando constantemente el área de taller ya que debido a que cae aceite u otros líquidos el piso puedellegar a ser resbaloso y puede provocar un accidente, por ejemplo que los gatos hidráulicos no tengan una buena superficie de apoyo y se lleguen a resbalar, que un mecánico tropiece con piezas importantes y estas se rompan etc. etc.
Para realizar pruebas a motores a diesel realizan el mismo procedimiento que a automóviles a gasolina, simplemente utilizan otro escáner diferente ya que el otroestá adaptado simplemente para motores FORD, cuentan con personal altamente capacitado en motores a diesel y constantemente los mandan a cursos para actualizarse en motores modernos, cuentan con manual de fabricante de distintos modelos, por ejemplo: John Deere, GM, etc.
Con los residuos que se desechan, se almacenan en una bodega en la parte trasera del taller, lejos del área de trabajo, un camiónviene después y vacía los tambos de aceite usado, esto gracias a que tienen un convenio con otra empresa para llevarse los residuos.

Las fallas en motores a diesel también las diagnostican mediante un escáner y personal capacitado en este tipo de motores, verifican el manual de fabricante para no tener ningún tipo de falla ya que las reparaciones en este tipo de motores es muy alta y cualquierfalla puede afectar gravemente a la empresa. Cuando un motor a diesel tiene varias fallas van realizando un tipo de listado para entregárselo al cliente y así poder emitir un correcto diagnostico y presupuesto de dicho motor, por lo regular cuando los sensores fallan se reemplazan ya que es muy difícil que se puedan reparar, así que cuando un sensor o actuador falla primero solicitan laautorización del cliente para poder reemplazar dicha pieza, al cliente se le entrega un reporte de las fallas que tiene su vehículo, con los datos de falla, pieza, costo de refacciones y costo en general. También realizan comparaciones de los sensores o actuadores dañados y comparan resultados con los del manual de fabricante, esta comparación se le muestra al cliente para que revise que todo elprocedimiento de la empresa sea el adecuado y no haiga ninguna clase de problema.
También entregan al cliente una fecha aproximada de entrega del vehículo, el tiempo que se tardan va dependiendo de la falla que tenga el vehículo, aproximadamente es de 2 a 5 días puede que se tarde menos o más tiempo de lo estimado por las problemáticas que vayan surgiendo.
Las fallas más comunes en los motores a...