Nuevo Urbanismo Y Desarrollo Regional Sostenible La Manera De Crecer Inteligentemente

Nuevo Urbanismo y Desarrollo Regional Sostenible: La Manera de Crecer Inteligentemente
Por el Dr. Gerardo Navas Dávila Abril de 2001 Nota del Editor
En el mes e marzo de 2001 se celebró en la Ciudad de Mayagüez un Encuentro sobre Nuevo Urbanismo y Desarrollo Regional Sostenible. En las páginas de esta edición incluimos unas notas sobre el tema, escritas por el Dr. Gerardo Navas Dávila, Directorde la actividad. El Encuentro resultó de la iniciativa del Honorable José Guillermo Rodríguez, Alcalde de Mayagüez, quien es un activo propulsor en la municipalidad y en la Región Oeste de los principios que se asocian con la temática del Encuentro. La Escuela Graduada de Planificación de la U.P.R y la Sociedad Puertorriqueña de Planificación, dirigidas respectivamente por el Dr. Elías Gutiérrezy por Marta Bravo, co-auspiciaron el Encuentro activamente. El Dr. Navas es principal de la firma GNA: Taller de Planificación y Diseño y profesor de la EGP.

Problemas de la “Urbanización” Convencional” Parte sustancial de los problemas más graves y crónicos que experimentamos en nuestra sociedad tienen su origen, o su sostén, en el patrón convencional de uso de la tierra, dominante en PuertoRico y en los Estado unidos por igual, durante los últimos 50 años. Las más evidentes expresiones de este patrón de nuestra modernidad son, el desparrame de la edificación sobre el territorio, la pérdida de vitalidad y la decadencia de los centros urbanos, la disfuncionalidad- del suburbio y el deterioro del ambiente natural. La baja densidad de la “urbanización” y la separación de los usospropician la dependencia en el automóvil y la congestión en las vías, el aumento del tiempo personal dedicado al transporte y la reducción resultante del tiempo de ocio realmente disponible. ¡Cuantas horas dedicamos al tapón! El agotamiento acelerado del suelo agrícola y rústico en general, convertido a espacio residencial sub-edificado, es igualmente resultado del patrón denunciado. Parte importante dela contaminación del suelo, agua y aire es generado por la congestión y el tránsito intenso de automóviles. El patrón de usos y actividades sobre el territorio que resulta del desarrollo convencional es costoso en el sentido social, económico y ambiental. El aumento en la necesidad de trasladarse de un sitio a otro en automóvil aumenta el uso de la energía y el presupuesto familiar y públicoasignado a la transportación. Los costos de construcción, mantenimiento y reconstrucción de la infraestructura y de los servicios públicos, como el recogido de la basura, crecen geométricamente con el desparrame y la baja densidad de la edificación. A la ecuación deben sumarse los costos por las pérdidas en la transmisión de la energía y del agua a través de extensos troncales y sistemas distribución,ahí reside en gran parte el problema de la AAA, el costo del desparrame no se contabilizó), y otros como los de salud vinculados a la contaminación de agua, tierra y aire generado por el uso intensivo del automóvil. A todos estos, se le añade el aumento de los precios del suelo que resultan de la escasez relativa de la tierra que queda disponible con el desparrame, y de la expectativa de laganancia especulativa. El precio esperado de la tierra se establece no por el uso autorizado, sino por aquel que el uso mas intenso que con la ayuda de algún enchufe pueda lograrse. Ese sobre costo y malgasto resulta, no solo en el agotamiento acelerado de los recursos naturales, sino en la insuficiencia de los recursos del estado para financiar efectivamente la infraestructura, la

urbanización, lavivienda y los servicios. Resulta además, en el encarecimiento de nuestra vida y de nuestra base de producción, reduciendo en consecuencia, la capacidad competitiva de la economía. El auge de la ciudad del traslado anunció la muerte no solo de lo urbano, sino de la comunidad sostenida en la localidad territorial. Esta ausencia de comunidad territorial propició la alienación, la agresividad y el...