Obras De Arte Ingenieriles
Páginas: 3 (545 palabras)
Publicado: 8 de agosto de 2012
Construcción de obras de arte y mantención del tránsito
INTRODUCCION
Cuando hablamos de obras de arte nos estamos refiriendo mayormente a las obras con fines hidráulicos en carreteras. De aquítenemos obras de arte menor y obras de arte mayor.
Dentro de las obras de arte mayor encontramos los puentes y viaductos.
Por el contrario dentro de las obras de arte menor encontramos a obras quetienen que ver con el drenaje de la carretera: alcantarillado, cunetas, etc.
Drenajes y subdrenajes
El drenaje en una carretera, busca eliminar el agua superficial sobre la franja delcamino, restituir la red de drenaje natural la cual puede verse afectada por el trazado y evitar que el agua subterránea pueda comprometer la estabilidad de la base, de los terraplenes o cortes del camino.Con la finalidad de eliminar el agua proveniente de las avenidas, se diseñan las obras de drenaje vial, abarcando los tipos más comunes de alcantarillas de tubos (acero corrugado y hormigón),alcantarillas de cajones simples, dobles y triples y alcantarillas de arco. También obras de drenaje superficial como bajadas de agua, cunetas, disipadores de energía, sumideros, etc. como obras de drenajesubterráneo como subdrenes, drenes longitudinales, sifones, etc.
Subdrenaje
Los métodos de subdrenaje en cortes tienden a controlar el flujo del agua en el talud, evitan que fluya hacia lasuperficie y así restringir los cambios volumétricos del material y orientar favorablemente las corrientes de filtración.
En el caso de terraplenes, mediante el subdrenaje se logran disminuir los esfuerzosneutrales en el agua que llena los vacíos del suelo de la ladera, se aumentan los esfuerzos efectivos actuantes y se mejora la estabilidad del terraplén.
Cuando el subdrenaje no es el adecuadose producen fallas como las que vemos a continuación.
Mantención del transito
La mantención del tráfico en una vía, se puede dar de diferentes aspectos:
La mantención del tránsito en una...
INTRODUCCION
Cuando hablamos de obras de arte nos estamos refiriendo mayormente a las obras con fines hidráulicos en carreteras. De aquítenemos obras de arte menor y obras de arte mayor.
Dentro de las obras de arte mayor encontramos los puentes y viaductos.
Por el contrario dentro de las obras de arte menor encontramos a obras quetienen que ver con el drenaje de la carretera: alcantarillado, cunetas, etc.
Drenajes y subdrenajes
El drenaje en una carretera, busca eliminar el agua superficial sobre la franja delcamino, restituir la red de drenaje natural la cual puede verse afectada por el trazado y evitar que el agua subterránea pueda comprometer la estabilidad de la base, de los terraplenes o cortes del camino.Con la finalidad de eliminar el agua proveniente de las avenidas, se diseñan las obras de drenaje vial, abarcando los tipos más comunes de alcantarillas de tubos (acero corrugado y hormigón),alcantarillas de cajones simples, dobles y triples y alcantarillas de arco. También obras de drenaje superficial como bajadas de agua, cunetas, disipadores de energía, sumideros, etc. como obras de drenajesubterráneo como subdrenes, drenes longitudinales, sifones, etc.
Subdrenaje
Los métodos de subdrenaje en cortes tienden a controlar el flujo del agua en el talud, evitan que fluya hacia lasuperficie y así restringir los cambios volumétricos del material y orientar favorablemente las corrientes de filtración.
En el caso de terraplenes, mediante el subdrenaje se logran disminuir los esfuerzosneutrales en el agua que llena los vacíos del suelo de la ladera, se aumentan los esfuerzos efectivos actuantes y se mejora la estabilidad del terraplén.
Cuando el subdrenaje no es el adecuadose producen fallas como las que vemos a continuación.
Mantención del transito
La mantención del tráfico en una vía, se puede dar de diferentes aspectos:
La mantención del tránsito en una...
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