Obras viales

Trabajo Práctico Obras Viales

Teniendo en cuenta las características del terreno y la zona en la cual se implementará la obra, el técnico a cargo determinara la velocidad a la cual se podrá circular, dependiendo del diseño y la zona a la cual se implementara.
Para esto se realiza la siguiente división: terreno de llanura, terreno ondulado y terreno montañoso.
Dependiendo de estos trespuntos determinara la velocidad de directriz.

En el caso de la proyección de una obra nueva ya sea en terreno de ondulación o Montañoso en donde el terreno es inestable, se deben de identificar esas inestabilidades ya sea ondulaciones o elementos no aptos para la construcción; para la correcta implementación del proyecto y la factibilidad de la obra.
Toda obra será estable cuando la misma noobstruya en paso del agua y tenga libre escurrimiento

A la hora de realizar un proyecto vial se debe de tener como prioridad la recopilación de información de la zona donde se aplicara el proyecto.
Como prioridad teniendo en cuenta la conservación del criterio paisajista con las características topográficas, geológicas, hidrológicas y climatológicas de la zona, manteniendo el paisajeCaracterísticas climatológicas

Uno de los puntos a tener en cuenta como característica a la hora de el trazado de una obra son los factores climáticos, que dependiendo de la zona y lugar en el cual se hará el trabajo habrá diferentes medidas a tomar, dependiendo si es zona seca o relacionado con el régimen hidráulico, si es una zona donde abundan precipitaciones o es provista de aguas por otrazona.
En este caso el Ingeniero deberá dedicar un capítulo entero a este tema en la memoria descriptiva.
La realización de esta descripción es para la correcta ejecución de la obra por lo que debe de especificar y detallar el régimen de lluvias nevadas o factores climáticos de la zona.

Trazado definitivo

Aun cuando una traza preliminar se la considera técnica y económicamenteperfecta, es difícil que no sufra alguna variante por pequeña que sea.
La faja que ocupara la zona del camino se levantara ahora con toda prolijidad, detallando todo lo que exista en el terreno. Canalizaciones diversas, líneas telefónicas y telegráficas, con sus números de hilos, distancia entre postes, estado de conservación. Cruce de vías férreas: Angulo de cruces y kilometraje de las vías en eleje, trocha, trenes diarios, etc., cruce de caminos, ángulo de cruce, progresiva del camino en el eje, categoría y transito del camino cruzado, etc.
Por ultimo a agregar se deben de calcular las curvas, son sus puntos mas importantes ya sea como en el cambio de dirección de la ruta o camino a realizar.
Luego del trazado definitivo se realiza una serie de documentación a través de pliegos decondiciones y especificaciones, además de la documentación grafica.
Dentro de los pliegos podemos encontrar:
* Memoria descriptiva
* Trazado y obra básica
* Tipos de suelo. Perfil edafológico.
* Materiales-estudio de yacimientos locales.
* Superestructuras-proyecto y cálculo de obra de arte.
* Presupuesto de máxima.
* Con todas estas especificaciones y parámetros sepodrá realizar efectivamente la obra.

Planimetría y Altimetría:

Para representar la superficie del terreno se proyectan todos los puntos horizontalmente y alado de ellos se coloca un número (cota), indicando la distancia hacia el plano de proyección, Los puntos que tengan la misma cota forman una misma “línea de nivel”. Por lo dicho anteriormente, se entiende que el terreno, para serrepresentado, se deben dividir las operaciones topográficas en: PLANIMETRÍA (determina las posiciones que tienen entre sí, los puntos del terreno; el conjunto de estos determinan las superficies poligonales) y ALTIMETRÍA (halla las distancias entre cada punto y el plano horizontal o de comparación, con los obstáculos y depresiones y determina las zonas de desmontaje o terraplén).

Perfiles tipos:...