oem detroit

CASO 14.
14. Auto OEM Obtén Exchange Trading Fever
Vamos a agrupar dos actividades conexas, la extraña saga de Covosint la industria de la automoción Covisint , , comercio y fracaso de Ford en eldesarrollo de su propia plataforma de e-procurement (contratación publica).
Es difícil imaginar la fiebre que existía sobre hace un año en la era 1999-2000 para "intercambios" online, los cuales sellevaban a cabo a través de comercio electrónico. Anuncios de nuevas productos de intercambio por parte de grupos de la industria y los proveedores de software, a menudo en asociación, llegaron rápidoy veloz. Si una empresa no veía anunciada su participación en uno de estos esfuerzos de cambio/intercambio, la compañía se veia como ascestral "anticuada" de alguna manera.
Es dentro de eseentorno que "Tres Grandes" de Detroit los fabricantes de equipos/OEMS de automóviles (Ford, GM, Chrysler) anunciaron a principios de 2000 el lanzamiento de Covisint, un nuevo cambio a través del cual estostres competidores feroces ejecutarían la mayor parte de su adquisición , lo que ascendió a algo así como 300 mil millones dólares en el momento.
El anuncio, realizado por un conjunto de socios detecnología, fue sísmica - y las expectativas enormes. Los tres Detroit OEMs comprometieron unos US $ 250 millones para conseguir que la cosa fuera creciendo. Más tarde, en 2000, Renault y Nissancomenzaron en el camino con sus propias inversiones, que fueron considerables. Los fabricantes OEMS estaban diciendo en el lanzamiento que esperaban Covisint para salir a bolsa dentro de un par de años sobrela base de los ingresos de algunos $ 3 mil millones provenientes de no muy claramente definido tasas de transacción y de servicios, con una capitalización de mercado después de la salida a bolsa deentre $ 30-40 millones de dólares.
Bueno, vamos a decir que la proyección era un poco agresiva. Si esto fuera sólo el caso de una empresa de software que tiene lucha/esfuerzo, esto no habría hecho...