Operaciones terrestres

1. OBJETIVOS.

Conocer un poco más acerca de los conceptos de las Regulaciones Internacionales.

Analizar todas las características de estos conceptos y su evolución como modelo.

Identificar todas las bondades y beneficios del manejo de estas medidas.

















2. JUSTIFICACIÓN.

Este trabajo se realiza con el ánimo de conocer más acerca de las OperacionesTerrestres; sus características, evolución y desarrollo. Se busca además informar a los compañeros y al docente, el hito que significó la implementación de estas medidas en el mundo aeronáutico.



















3. INTRODUCCIÓN.

Las regulaciones son el conjunto de procedimientos y reglas que adoptan las instituciones para instrumentar las responsabilidades dadas en el marcolegal.
Regularmente, las agencias gubernamentales o ministerios cuentan con atribuciones independientes para emitir regulaciones sin necesidad de una acción legislativa.












4. OPERACIÓN DE AERONAVES EN SUPERFICIE.
4.1 Rodaje, remolque e inicio de motores
. El piloto al mando y el personal terrestre de apoyo debe tomar las máximas precauciones para evitar situacionespeligrosas y/o daños a terceros durante la puesta en marcha de motor y posterior rodaje. En esta operación, se deben considerar especialmente la cercanía de edificios, aeronaves en las proximidades en fases de embarque o desembarque de pasajeros y/o carga, circulación de vehículos y equipos de apoyo y del tránsito eventual de peatones.

Las maniobras en tierra para la llegada de aeronaves a lospuestos estacionamiento en plataforma deben ajustarse a los métodos de seguimiento de las líneas guía que se encuentran señalizadas en la superficie.
- En caso de demarcación no identificable o que presenten interrupción lineal, la aeronave debe ingresar remolcada al puesto de estacionamiento.
- En toda aeronave que sea remolcada dentro del área de movimiento con motores o turbinasapagadas o en funcionamiento, siempre debe encontrarse en la cabina operando los frenos el piloto, copiloto o un técnico debidamente licenciado por la UAEAC. Los Inspectores de rampa o los Inspectores Técnicos, de considerarlo necesario, pueden solicitar la presentación de la respectiva licencia.
Todas las operaciones de aeronaves en tierra deben obedecer las instrucciones emanadas de la dependenciaATS, encargada de control superficie, quien actuará en coordinación con la autoridad en Plataforma cuando haya lugar a ello y en concordancia con lo estipulado en el presente Manual. No podrán efectuarse movimientos de aeronaves con potencia motriz propias al interior de los hangares.
Es responsabilidad de la dependencia encargada de control superficie, realizar la coordinación conla autoridad en plataforma para el desplazamiento de las aeronaves que vayan a utilizar un puesto de estacionamiento o procedan a retirarse. Igualmente, el Control Superficie del aeropuerto debe coordinar con los inspectores de rampa la realización del seguimiento (Follow Me), a las aeronaves de pasajeros, carga, aviación general o que efectúen escalas técnicas a la llegada y a la salidade las mismas, cuando exista solicitud expresa de la tripulación, en los casos en que los pilotos manifiesten no estar familiarizados con el aeródromo, aeronaves extranjeras en vuelos no regulares, por recomendación del ATC o ante situaciones visualizadas por el IR que puedan generar algún tipo de riesgos a la operación.
- Las aeronaves tipo jet que salen de la Plataforma de Carga, deben serremolcadas hasta el eje de rodaje interno de la plataforma, señalado por el Control de Tierra, a través de la frecuencia de Control Superficie, con el propósito de iniciar turbinas. Por ningún motivo las aeronaves que salen de las posiciones de estacionamiento de la plataforma de carga, pueden abandonarlas por sus propios medios.
- Con relación a las aeronaves impulsadas por hélices, estas...