Pan american, proceso de quiebra

UNIVERSIDAD SANTA MARIA LA ANTIGUA
FACULTAD DE DERECHO Y CIENCIAS POLITICAS
ESCUELA DE DERECHO Y CIENCIAS POLITICAS

PRESENTADO POR:
Andres Palacio
Alejandro Fletcher

PARA:
Benito Cañate

SEMINARIO DE GRADUACION
DERECHO AEREO
TEMA:
PROCESO DE QUIEBRA DE PAN AMERICAN WORLD AIRWAY

AÑO EN CURSO
Cuarto año

FECHA DE ENTREGA:

30 de Octubre de 2010

INTRODUCCION

PanAmerican World Airway fue una de las compañías de aviación más grande de Estados Unidos, la misma tuvo un nacimiento bastante interesante siendo este el punto donde la empresa, una de las primeras de la aviación, marca el inicio de su desarrollo siendo en su época una de las más fuertes en el mercado, pero su largo poderío llego a su fin.

Es por eso que dentro del contenido de este trabajo haremos unanálisis del proceso de quiebra de esta compañía, cuáles fueron las razones, motivos y circunstancias que hicieron que esta gran empresa, una de las más grande de Estados Unidos, se fuera en picada, hacia la bancarrota

Analizaremos el nacimiento de esta empresa, como se desarrollo en sus primeros años, mencionaremos el periodo de decadencia y por último los más importantes motivos que hicieronllegar a esta empresa a su fin.

CONTENIDO:

INICIOS DE LA COMPAÑIA:

Pan American World Airways (Pan Am) fue fundada el 27 de octubre 1927 como la primera aerolínea internacional de Estados Unidos. La pequeña empresa comenzó a volar el correo aéreo entre Key West, Florida y La Habana, Cuba. Pan Am crecería para servir a las ciudades latinoamericanas más importantes de la década de 1930Sin duda la primera compañía internacional norteamericana de preguerra, contribuyó marcadamente al desarrollo del transporte aéreo a nivel mundial mediante la inauguración de rutas pioneras transoceánicas, a través del Atlántico y del Pacífico en particular.

El como nació esta empresa es bastante interesante, ya que no comenzó como un servicio comercial de pasajeros, si no que desde sus iniciosempezó a volar el correo entre ciudades americanas incluyendo a la Cuba como se menciona en el primer párrafo. El gobierno de Estados Unidos demostraba un creciente interés por la pujanza europea (particularmente francesa y alemana) en las comunicaciones e intercambios comerciales con Sudamérica; así, no es de extrañar que desde altas esferas se animase a Pan American a que colaborase en laexpansión del comercio Aéreo estadounidense mediante la concesión de contratos denominados Correo Aéreo Extranjero. Éstos supusieron que, a finales de

Esta compañía llegó a marcar la pauta en hechos tan importantes como el uso masivo de los reactores y la utilización de sistemas de reservas computarizados.
Después de 1991, Pan Am pasó por dos "reencarnaciones". La segunda Pan Am operó desde 1996 a1998 enfocada como una aerolínea de bajo coste de vuelos de largo alcance entre EE.UU. y el Caribe. La tercera, basada en Portsmouth, New Hampshire dejó de operar en 2004. Esta última ocupó los mismos códigos IATA y OACI que la original (al contrario de la segunda que su código OACI fue PN). Entre las distintas Pan Am no hubo ninguna relación, aparte del nombre. La Boston-Maine Airways, unacompañía hermana de la tercera Pan Am, operó la marca «Pan Am Clipper Connection». Actualmente Pan American World Airways Dominicana, abreviada la marca bajo el nombre de PAWA compañía formada en 2003 por la Pan Am 3, actualmente bajo accionistas dominicanos, se encuentra operando la marca.

Esta famosa empresa de la aviación fue creada por Henry H. Arnold y asociados. Esta compañía de portafolio pudoobtener en Octubre el contrato de envío de correo de Estados Unidos a la Habana, cuba. La primera entrega de correos que tenia que hacer esta compañía presento una serie de complicaciones ya que los aviones que tenían que usar para misma no estaban listos, pero la compañía no se quedo con las manos cruzadas, ya que alquilo una serie de aviones para cumplir con su objetivo de entregar todas las...