Parachoques
Páginas: 12 (2995 palabras)
Publicado: 23 de agosto de 2010
INTRODUCCION
El siguiente libreto se elaboro con la intención de tener los conocimientos necesarios para poder emprender el proyecto de sistemas de contención, mencionando los términos utilizados y conceptos, forma en los que se fabrican, medidas y normas.
Se hace referencia a similares ya existentes, analizando que es lo que podemos absorber de información que ayude a la realización deldiseño. Cabe mencionar también los posibles materiales que se pueden emplear para estos diseños.
También se menciona el uso de materiales reciclables y sus procesos para analizar si pueden ser empleados en el diseño.
Después de esto se muestra la etapa creativa, donde se realizaran varios diseños acorde a lo investigado para de ellos, desarrollar alternativas, proponiendo materiales ydimensiones.
1.-MARCO TEORICO
¿Qué es un sistema de contención de vehículos?
Cualquier dispositivo instalado en una carretera cuya finalidad sea la de proporcionar un cierto nivel de contención a un vehiculo fuera de control, de manera que se limiten los daños y lesiones tanto para sus ocupantes como para el resto de los usuarios de la carretera y otras personas u objetos situados en lasproximidades definición según la OC 321/95 T y P, creada en 1971 y se encarga de crear normas sobre las barreras de seguridad. No se menciona su procedencia, ni si aplica mundialmente, aunque si menciona que es usada en Europa.
Los muros o barreras de contención están ubicados en tres distintas partes, que son:
- laterales o curvas
- divisores
- frontales
Lo que nos deja saber quelos choques pueden ser frontales o laterales. Se construyen en cemento, en plásticos como polietileno, en aceros y pretiles metálicos y en algunos casos tambien en madera.
Para los de choque laterales y curvas, la barrera debe de cumplir con la función de que el vehiculo no cruce esa barrera, por que hay un arroyo, una casa, etc., pero existen algunos que no están preparados para recibir unimpacto tan fuerte y al momento del choque se abren y el vehiculo pasa. En el caso de los fabricados en cemento el vehiculo no pasa, pero se destroza totalmente y en algunos casos el conductor fallece por el impacto contra el muro, ya que es algo solido y no amortigua. Se realizan actualmente pruebas para realizar mejores muros de contención que eviten que esto suceda, los cuales consisten en que almomento del choque el vehiculo destroce o doble cierta parte de la barrera y lo reintegre a la circulación, aunque resta se mantiene la incógnita sobre si esto es lo mejor, ya que al reintegrarlo podría chocar a otros vehículos.
Sobre los divisores, estos deben de evitar que al momento de un choque el vehiculo cruce hacia el carril contrario, tambien algunos no cumplen totalmente con estafunción, como los de cemento, ya que el vehiculo agarra como rampa el muro y lo brinca. Tambien se han hecho pruebas y existen muros divisores que soportan hasta el choque de un autobús sin que cruce la barrera.
Los de choque frontal se encuentran ubicados en intersecciones de avenidas o carreteras, o al principio de los muros divisores, y sirven para atenuar el impacto en dado caso que un vehiculolo choque. Existen unos barriles llamados BAFI´s que estan rellenos de agua, son los mas comúnmente usados, aunque tambien ya se desarrollaron atenuadores de impacto frontales que consisten en que al momento del choque el muro se retrae hasta detener el movimiento del vehiculo.
¿Que es un pretil metálico?
Los pretiles son sistemas de contención de vehículos, funcionalmente análogos a lasbarreras de seguridad, constituido de aceros y recubrimientos, como el galvanizado.
La OC (orden circular) define una tabla donde cataloga los niveles de contención de los pretiles, de acuerdo al accidente:
Medidas usadas para los sistemas de contención:
- laterales
- centrales de concreto
Formas de anclaje
Reciclaje
Es necesario conocer esto para saber si lo podemos...
El siguiente libreto se elaboro con la intención de tener los conocimientos necesarios para poder emprender el proyecto de sistemas de contención, mencionando los términos utilizados y conceptos, forma en los que se fabrican, medidas y normas.
Se hace referencia a similares ya existentes, analizando que es lo que podemos absorber de información que ayude a la realización deldiseño. Cabe mencionar también los posibles materiales que se pueden emplear para estos diseños.
También se menciona el uso de materiales reciclables y sus procesos para analizar si pueden ser empleados en el diseño.
Después de esto se muestra la etapa creativa, donde se realizaran varios diseños acorde a lo investigado para de ellos, desarrollar alternativas, proponiendo materiales ydimensiones.
1.-MARCO TEORICO
¿Qué es un sistema de contención de vehículos?
Cualquier dispositivo instalado en una carretera cuya finalidad sea la de proporcionar un cierto nivel de contención a un vehiculo fuera de control, de manera que se limiten los daños y lesiones tanto para sus ocupantes como para el resto de los usuarios de la carretera y otras personas u objetos situados en lasproximidades definición según la OC 321/95 T y P, creada en 1971 y se encarga de crear normas sobre las barreras de seguridad. No se menciona su procedencia, ni si aplica mundialmente, aunque si menciona que es usada en Europa.
Los muros o barreras de contención están ubicados en tres distintas partes, que son:
- laterales o curvas
- divisores
- frontales
Lo que nos deja saber quelos choques pueden ser frontales o laterales. Se construyen en cemento, en plásticos como polietileno, en aceros y pretiles metálicos y en algunos casos tambien en madera.
Para los de choque laterales y curvas, la barrera debe de cumplir con la función de que el vehiculo no cruce esa barrera, por que hay un arroyo, una casa, etc., pero existen algunos que no están preparados para recibir unimpacto tan fuerte y al momento del choque se abren y el vehiculo pasa. En el caso de los fabricados en cemento el vehiculo no pasa, pero se destroza totalmente y en algunos casos el conductor fallece por el impacto contra el muro, ya que es algo solido y no amortigua. Se realizan actualmente pruebas para realizar mejores muros de contención que eviten que esto suceda, los cuales consisten en que almomento del choque el vehiculo destroce o doble cierta parte de la barrera y lo reintegre a la circulación, aunque resta se mantiene la incógnita sobre si esto es lo mejor, ya que al reintegrarlo podría chocar a otros vehículos.
Sobre los divisores, estos deben de evitar que al momento de un choque el vehiculo cruce hacia el carril contrario, tambien algunos no cumplen totalmente con estafunción, como los de cemento, ya que el vehiculo agarra como rampa el muro y lo brinca. Tambien se han hecho pruebas y existen muros divisores que soportan hasta el choque de un autobús sin que cruce la barrera.
Los de choque frontal se encuentran ubicados en intersecciones de avenidas o carreteras, o al principio de los muros divisores, y sirven para atenuar el impacto en dado caso que un vehiculolo choque. Existen unos barriles llamados BAFI´s que estan rellenos de agua, son los mas comúnmente usados, aunque tambien ya se desarrollaron atenuadores de impacto frontales que consisten en que al momento del choque el muro se retrae hasta detener el movimiento del vehiculo.
¿Que es un pretil metálico?
Los pretiles son sistemas de contención de vehículos, funcionalmente análogos a lasbarreras de seguridad, constituido de aceros y recubrimientos, como el galvanizado.
La OC (orden circular) define una tabla donde cataloga los niveles de contención de los pretiles, de acuerdo al accidente:
Medidas usadas para los sistemas de contención:
- laterales
- centrales de concreto
Formas de anclaje
Reciclaje
Es necesario conocer esto para saber si lo podemos...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.