Parte Del Motor

NORMAS DE LA ASIGNATURA
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MAQUINARIA AGRÍCOLA (TRACTOR AGRÍCOLA)

¿POR QUÉ EL TRACTOR?
• Herramienta importante del Ing. Agr. y Técnicos agrícolas •Principal unidad generadora de potencia.

¿PARA QUE UTILIZAMOS EL TRACTOR EN LA AGRICULTURA?
Para todas las labores agrícolas: • Preparación de suelos • Siembra • Control de malezas, plagas y enfermedades • Labores de cultivo • Cosecha y transporte, etc.

USOS DE LA POTENCIA EN EL TRACTOR AGRICOLA

ARRASTRE-BdT

EMPUJE FRONTAL

ENGANCHE FRONTAL

ESTACIONARIO HIDRAULICO

USOS DE LAPOTENCIA EN EL TRACTOR AGRICOLA

ESTACIONARIO TdF

TRANSPORTE TdF

TRANSPORTE

ENGANCHE HIDRAULICO TdF

Breve Historia del Tractor

 Inicialmente la fuerza empleada fue la del HOMBRE

Breve Historia del Tractor
 Después se uso la TRACCIÓN ANIMAL

Breve Historia del Tractor
 Después se usaron los tractores con MOTORES A VAPOR

Breve Historia del Tractor
 En 1872 seconstruyó el primer Motor de Combustión Interna  En 1892 el Motor de Combustión Interna a GASOLINA es montado en un tractor, también se patenta el MOTOR DIESEL

Breve Historia del Tractor
 En la actualidad tractores con grandes avances tecnológicos.

OTRAS PARTES DEL TRACTOR AGRICOLA

MOTOR TÉRMICO
Conjunto de piezas diseñadas para que una vez ensambladas puedan transformar la energíatérmica (calórica) en energía mecánica (trabajo útil), mediante la utilización de la energía química almacenada en el combustible. Combustible + O2  CO2 + H2O + Otros + ENERGIA Energía Química Energía Calórica Energía Mecánica

CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA 1. Combustible usado: Diesel Gasolina 2. Sistema de ignición: Por Chispa Por compresión 3. Número de tiempos: 2 tiempos 4tiempos 4. Número de Cilindros: De 1 a 8 cilindros 5. Disposición de los cilindros: En línea En V 6. Sistema de refrigeración: Refrigerados por aire Refrigerados por líquido

PARTES DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA
DANIEL FERNÁNDEZ Marzo, 2008

Partes del Motor

Partes Estacionarias del Motor
TAPA DE BALANCINES

BLOQUE

CULATA JUNTA

BLOQUE

CARTER

Partes Estacionarias delMotor
CILINDROS

Partes Estacionarias del Motor
CARTER

Partes Estacionarias del Motor
CULATA O CÁMARA

CULATA O CÁMARA

Partes Estacionarias del Motor
JUNTA DE CULATA o CÁMARA

FUNCIÓN:  Realizar un SELLO HERMÉTICO. CONSTITUCIÓN:  Lámina de amianto recubierta por dos de cobre.  Lámina de aluminio recubierta de amianto

JUNTA DE CULATA

Partes Estacionarias del Motor
TAPADE BALANCINES o DE VÁLVULAS

TAPA BALANCINES o VÁLVULAS

JUNTA DE LA TAPA DE BALANCINES

Partes Móviles del Motor
AROS, SEGMENTOS O ANILLOS

BIELA CIGÜEÑAL PISTÓN

BULÓN O PASADOR

DAMPER VOLANTE

Partes Móviles del Motor
PISTÓN

CONDICIONES DEL PISTÓN:  Baja Densidad  Resistir Altas Temperaturas  Alta Resistencia al desgaste  Alta Conductividad Térmica  Bajo Coeficiente deDilatación

Partes Móviles del Motor
AROS, SEGMENTOS o ANILLOS

SEGMENTO RASCADOR o DE ENGRASE

Partes Móviles del Motor
AROS, SEGMENTOS o ANILLOS

Partes Móviles del Motor
BULÓN o PASADOR

TIPOS DE ANCLAJE DEL BULÓN o PASADOR
Bulón o Pasador

FIJO

FLOTANTE

SEMI-FLOTANTE

Partes Móviles del Motor
BIELA PIE

B I E L A

CUERPO CABEZA

Partes Móviles del MotorCIGÜEÑAL

Partes Móviles del Motor
VOLANTE DEL MOTOR
AROS, SEGMENTOS O ANILLOS

BIELA CIGÜEÑAL PISTÓN

BULÓN O PASADOR

FUNCIONES:  Almacenar Energía DAMPER  Mantener Uniforme la Velocidad de Giro del Cigüeñal VOLANTE  Transmisor de Fuerza  Elemento Auxiliar del Sistema de Arranque

Partes Móviles del Motor
DAMPER
AROS, SEGMENTOS O ANILLOS

BIELA

FUNCIÓN: CIGÜEÑAL
BULÓN...