Parte Fija

(Parte fija)
Filtro de aceite.- Recoge cualquier basura o impureza que pueda contener el aceite lubricante antes de pasar al sistema de lubricación del motor.

Carter
Es laparte inferior del motor en él se reserva el aceite de lubricación del motor, el cárter dispone de una bomba la cual se encarga de recoger el aceite y enviarlo por todas lascañerías y recorrido de lubricación.

Bujía.- La función de la bujía es hacer saltar en el electrodo una chispa eléctrica dentro de la cámara de combustión del cilindro cuandorecibe la carga de alta tensión procedente de la bobina de ignición y del distribuidor. En el momento justo, la chispa provoca la explosión de la mezcla aire-combustible quepone en movimiento a los pistones. Cada motor requiere una bujía por cada cilindro que contenga su bloque

 Culata o cabezote.
La culata es la parte superior del motor, sirvede tapa para los cilindros, además sirve de alojamiento para las bujías y las válvulas, generalmente su composición se la hace en aleación de aluminio o acero. Otra utilidades la de poseer conductos para el sistema de refrigeración.

Bloque de cilindros
El bloque es el armazón del motor, a él se acoplan las piezas fijas y móviles del motor, por logeneral su estructura se la realiza en hierro para que pueda soportar las fuertes temperaturas emitidas por su funcionamiento, de igual manera algunos bloques se los realizade aleación de aluminio con el fin de reducir peso.
El bloque es el encargado de alojar los cilindros para el funcionamiento de los pistones y en ellos se realiza se trabajodel motor.



Múltiple de Escape
Su función es la de recolectar los gases producidos por la combustión de todos los cilindros y expulsarlos a través del tubo de escape.