Partes Del Motor De Combustión Interna - Informe Final Mn-136 Uni Fim

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA
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INFORME DE LABORATORIO
N°1

CURSO: Motores de Combustión Interna MN - 136
TEMA: Desarmado, Armado y Determinación de las partes principales y los parâmetros constructivos de unMotor de Combustión Interna

ALUMNO: Ortecho Luna David Amador 20074535J “D”

PROFESOR: Ing. Ponce Galiano, Jorge




Rímac, 20 de abril de 2011

Contenido
Resumen 3
Objetivos 4
Fundamento Teórico 5
Metodología 14
Esquema y partes de un motor de combustión interna 14
Instrumentos Utilizados 22
Fórmulas Utilizadas 24
Descripción delProceso 25
Toma de Datos 26
Cálculos y Resultados 27
Representación Gráfica de los Resultados 29
Análisis de los Resultados 32
Conclusiones 33
Bibliografía 34

Resumen

Los Motores de Combustión Interna (MCI) son las más comunes de todas las máquinas térmicas existentes en el mundo, ya que generan aproximadamente entre un 70% y 80% de toda la energía producida en el planeta.
Esgracias a su alta economía, fiabilidad y durabilidad que son utilizadas en todas las ramas del desarrollo sociocultural del mundo, es ahí donde radica la importancia del estudio de estas máquinas, teórica y experimentalmente hablando, detallando todos sus procesos y fenómenos termodinámicos.
En el presente informe se expone de manera clara el conjunto de partes, detalladas una por una, que conformanun Motor de Combustión Interna. Además se explica el procedimiento que se debe seguir para el correcto desarmado y armado del mismo.
Mención aparte requiere el análisis y determinación de ciertos parámetros constructivos del motor que han sido determinados en este trabajo, tales como los ángulos de apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape.
El análisis aquí expuesto tiene como baseexperimental, los trabajos de montaje y desmontaje de motores realizados en el laboratorio de la Universidad Nacional de Ingeniería donde se tomaron los datos de un motor Mitsubishi de 4 cilindros.
Es el sincero deseo del autor de este trabajo que se encuentre provecho e interés en profundizar un poco más estos temas que son de vital importancia para el desarrollo de la tecnología en nuestrasociedad.

Objetivos

Los objetivos primarios de esta experiencia son los siguientes:
* Realizar el desmontaje y montaje de las partes más importantes del motor.
* Identificar los principales componentes del motor.
* Determinar los parámetros constructivos del motor.

Fundamento Teórico
Motores de Combustión Interna
Entre los Motores de combustión interna más conocidos tenemos elmotor de gasolina y motor diesel, son motores térmicos. Los gases que resultan del proceso de combustión empujan un pistón, desplazándolo en el interior de un cilindro y haciendo girar un cigüeñal, para obtener un movimiento de rotación.
Motor Diesel
El motor Diesel es un motor térmico de combustión interna cuyo encendido se logra por la temperatura elevada que produce la compresión del aire en elinterior del cilindro. Fue inventado y patentado por Rudolf Diesel en 1895, del cual deriva su nombre. Fue diseñado inicialmente y presentado en la feria internacional de 1900 en París como el primer motor para "biocombustible", como aceite puro de palma o de coco. Diesel también reivindicó en su patente el uso de polvo de carbón como combustible, aunque no se utiliza por lo abrasivo que es.Motor de explosión
Un motor de explosión es un tipo de motor de combustión interna que utiliza la explosión de un combustible, provocada mediante una chispa, para expandir un gas empujando así un pistón. Hay de dos y de cuatro tiempos. El ciclo termodinámico utilizado es conocido como Ciclo Otto. Este motor, también llamado motor de gasolina o motor Otto, es junto al motor diésel, el más utilizado...