patria

Con retazos de mi cielo,
con destellos de la aurora,
con la albura de un anhelo
te dibujaron, enseña ideal.

Las estrellas que en ti lucen
nos enseñan el camino
que conduce a tu destino
donde serás
siempre inmortal.

Oh bandera, que orgullosa,
en mi cielo azul flameas
que seas siempre la gloriosa
que la altiva siempre seas.

Cuando miro de tu lienzo
de los iris los reflejos,lleno de nostalgia pienso
en el día en que esté lejos.

Pero yo quiero, Bandera mía,
que cuando me toque, por fin, marchar,
que cubra entonces
mi huesa fría
tu lienzo adorado
y descansar!

Marcha Panamá


Panamá, la patria mía,
suelo grato, encantador!
Hoy te canto, Panamá, con alegría;
al mirarte así grandiosa,
cuando veo tu bandera
de precioso tricolor,
abrazarte con gran júbiloquisiera
expresándote mi amor.

Panamá del alma
de tus selvas he escuchado los rumores;
siempre gocé tu calma
y en tu cielo vi magníficos colores.

Panamá querida,
¡Oh permite que yo muera en tu regazo;
tuya será mi vida.
Sigue siendo libre, bella Panamá!

Autor: Eduardo Maduro


La Contenerización
La idea fue de un camionero de Carolina llamado Malcon Mclean, nacido en 1914, enel seno de una familia de granjeros, después de haber conducido muchas horas para acercar su carga de fardos a uno de los puertos en Carolina del Norte. Mientras esperaba que descargaran el vehículo e izaran los "bultos" uno por uno a un buque, McLean pensó qué sería más fácil tomar la "caja" del camión y subirla a cubierta. McLean, intuía que una operación así ahorraría costos y tiempo, y haríamás eficaz el transporte de bienes, algo que conocía bien pues él era dueño de una pequeña flota de camiones, que usaba para transportar productos agrícolas y suministros y que no dudo en vender para compra una pequeña naviera, en el momento en que se sintió convencido de que podía mejorar el transporte y la carga de mercancías en buques.
A la naviera la bautizo con el nombre de Pan-AtlanticSteamship Cia. y en cuanto pudo echó mano de ingenieros y otros expertos que le ayudaron a modificar un petrolero T-2 de la segunda guerra mundial llamado IDEAL-X y así el 26 de Abril de 1956 partió del Puerto de Newark el“ Ideal-X” con 58 contenedores de 40 pies en su cubierta para descargar en el puerto de Houston. La travesía marcó un hito en el sistema de transporte y supuso la puesta en práctica deuna idea que había surcado la mente de McLean años atrás.
La naviera de Maclean Pan-Atlantic empezó a despuntar y tomó auge durante la Guerra de Vietnam con el transporte de equipo militar y otros suministros a tropas estadounidenses. El inquieto empresario de nuevo puso a trabajar su imaginación y decidió que en lugar de regresar los buques con contenedores vacíos desde Vietnam, estos hicieranescala en Japón para traer productos a EE.UU., lo que abrió nuevas vías al comercio entre occidente y Asia.
La Contenerización consiste en unitarizar y transportar la carga en contenedores, permite que las cargas heterogéneas puedan ser unidades de carga homogéneas para efectos del transporte.
El contenedor es un recipiente mecánico con características específicas cuya finalidad es proteger yreunir las mercancías haciendo más fácil, su movilización y transporte es considerado como carga unitaria.
Debido a la gran circulación de Contenedores en el Mundo, con diferentes medidas y características que ocasionaban muchas dificultades en la movilización y transporte, fue necesario implementar un Patrón de Medida, el cual fue encomendado a la I.S.O.
La I.S.O. (Organización Internacionalde Estandarización) es un Instituto de prestigio Internacional especializada en investigar y recomendar Medidas de Estandarización, Calidad, Forma, etc. a todo tipo de productos (desde un alfiler hasta un avión).

Con respecto a los contenedores la I.S.O. dio recomendaciones para su construcción, Medidas (Largo, Ancho, Altura), además de ciertas exigencias que deben portar tales como: Lugar de...